石志仁

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本馆由[ 天堂天使 ]创建于2009年12月24日

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石志仁

姓名：石志仁
生辰：1897年3月
忌辰：1972年01月01日
天堂纪念馆号：TT000001877
已经离开我们：19850天
建馆者：天堂天使
建馆时间：2009年12月24日
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石志仁-人物生平

发布时间：2010-12-30 16:59:16 发布人：天堂天使

读书经历

　　1909年就读于天津南开中学。1918年考入北京大学预科，同年考入香港大学机械科公费生，1922年毕业获工程科学士学位。旋即考取公费留美，入麻省理工学院机械科研究生，1924年毕业获硕士学位，继续攻读博士学位。因受当时“实业救国”思潮影响，毅然放弃撰写中的博士论文，深入工厂，现场考察。1926年回国，先后任天津北洋大学机械系教授，沈阳东北大学机械系主任教授。

铁路技术工作

　　自1928年起，开始了长达44年的铁路技术工作。先后任北宁铁路机务处工程司，沈阳皇姑屯铁路工厂厂长。1930年赴美监造进口机车，并在欧美考察铁路。回国后，相继任唐山铁路工厂厂长、京沪和沪杭甬铁路机务处副处长，津浦铁路机务处处长兼全国总机厂总工程师。

　　抗日战争爆发后，石志仁撤往西南地区，任湘桂铁路局局长。积极组织后撤的铁路职工抢修铁路，维持运输，支援抗战。1944年日军向西南侵犯，湘桂铁路相继沦陷。石志仁撤往重庆，任交通部路政司司长，全国总机厂厂长。1945年，抗战胜利，石志仁任平津区交通特派员，主持接收铁路、公路、邮政、电信和航运，后任平津铁路局局长。1949年初，北平和平解放，他主动配合人民政权接管铁路，恢复生产。1949年10月被任命为铁道部副部长。分工主管机车车辆修理局、机务局、电务局、卫生局、车辆局、机车车辆制造局，后来主管机车车辆工业局。除负责铁道科技工作外，还多次受周恩来总理的指派，参加各种法规的研究制定工作和一些外事社会活动。

政权民主建设

　　自1954年起，他当选第一、二、三届全国人大代表，积极参加了建国初期人民政权民主建设。一向关心祖国的统一大业，运用他的社会地位，向台湾和海外的老同事、老朋友介绍祖国建设，谈亲身感受，敦促他们为祖国统一大业做贡献。

科技发展规划

　　在他被选为中国科学院技术科学部学部委员，任国家科委机械组副组长，铁道组长期间，积极参加组织制定国家科技发展规划；和一些教授、专家共同倡议成立中国机械工程学会，被推选为副理事长、理事长，对推动学术交流起了积极作用。1954年，他在铁道部倡议推广长钢轨，焊接钢轨，水泥轨枕，微波通信等技术。

技术改造

　　中华人民共和国成立后的23年中，作为分管机车车辆工作的副部长，他积极学习苏联先进经验，结合中国实际，主持改革了机车车辆工业管理体制，实现了修理和制造工业基地的集中统一；进行了全面现代化技术改造，提高了生产技术水平和生产能力。对原有机车车辆也进行了现代化改造，合理调整了布局，扩建和新建了一批修理和制造工厂，扩大了生产规模。在他亲自指导下研制了第一代国产机车车辆，对机车、车辆和电务的技术装备进行了技术改造和扩建更新。同时，建立和建全了各项管理的规章制度，为铁路科技事业的发展，做出了重要贡献。

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