中国质量认证中心工厂检查员王启文模范事迹

       王启文，男,现年43岁，高级工程师，自2004年加入中国质量认证中心成都分中心，担任机动车和机动车零部件类产品专职工厂检查员。

       王启文是认证工作的坚定支持者和有力推动者。八年来，他凭着对事业的执着追求和敬业精神，无怨无悔的将智慧、力量和青春献给了认证事业，即使在病榻之上他仍然心系检查工作。虽然他没有惊天动地的事迹，没有众人皆知的荣誉，但他在专职检查员的平凡岗位上，做出了不平凡的业绩，塑造了不平凡的敬业精神，实现了不平凡的人生价值。

  克服重重困难，开辟重庆地区认证业务

       2004年刚到分中心的时候，王启文凭着一股子勇气和精湛的技术能力被安排到成都分中心重庆办事处。当时重庆办事处仅有2人，既要迅速开展重庆近千家企业的CCC工厂检查工作，还要承担重庆地区机动车行业市场开发、企业培训和认证服务等工作。虽然他在长安汽车集团的技术岗位工作多年，但面对产品认证工厂检查他始终保持着虚心谨慎、如履薄冰的工作态度，为迅速成为合格的检查员，他不断充实认证知识，常常为弄清一个条款解释、一个规则目的反复向同事们请教，在极短时间内完成了工厂检查员身份证的转变，被同事和无数企业称为“技术专业”。

       2005年，为了尽快开展机动车零部件CCC认证业务，王启文投入大量精力一家家地走访重庆地区生产企业。2005年和2006年累计走访次数超过千次，大力宣贯中国强制性产品认证制度和机动车零部件认证实施规则。为了帮助企业完成认证，他不厌其烦地介绍认证流程和运作规范，手把手的解决企业生产过程和申请认证中遇到的难题。凭借他专业、主动、优质的服务，长安李尔、长安跨越、江森等一大批知名零部件企业主动要求到CQC认证。截至到2007年，重庆地区一百多家零部件企业获得CQC颁发的CCC证书，CQC颁发证书量占95%。获证后王启文和重庆办的另一位同志积极跟踪认证服务，直到今天，也没有一家企业流失。

       2010年夏天，重庆电力紧张，白天检查时经常因为停电而中止检查。王启文总是利用停电时间的间歇，介绍CQC认证业务，讲解认证标准、工艺特点和行业发展趋势，帮助解决企业的疑难问题。等到晚上来电时再继续工作，常常第二天凌晨才能结束检查。有些企业办公条件差，办公室没有空调，他一边摇着蒲扇一边对付蚊虫叮咬，但依然保持着饱满的工作态度。企业人员都被他这种认真负责的态度深深打动，他提出的检查问题和结论更令企业信服。

  凭严格把关确保检查质量，靠贴心服务赢得企业的赞许

      2011年机动车新标准发布实施，对工厂生产提出了更具体、更复杂的要求。王启文积极帮助长安、力帆、红岩、铃木、跨越等汽车企业编制《一致性控制计划》，应企业邀请为建设雅马哈、福特、吉利等企业培训机动车新规则，帮助企业掌握认证要求。重庆北奔汽车有限公司、重庆长安福特有限公司、重庆长安跨越有限公司、重庆长安汽车有限公司等多家企业向分中心发来对他的表扬信。

      其中重庆长安福特有限公司的表扬信中说：“在我司开展3C认证工作几年中，一旦我们有疑问和不清楚的地方，首先想到的是王启文老师。不管是通过邮件或是打电话，他每次都很热心、都不厌其烦地给予回复，使我们在CCC工作的推进上事半功倍，少走了许多弯路。他不但是个优秀的审核员，严格审核质量，同时还是一个很好的标准的传递者，通过自己的经验，准确的将标准的要求传递到公司。特别是3C新标准换版以来，我司多次对标准中不理解的地方给他打电话咨询。特请王启文老师到公司来，对公司的设计人员、供应商支持人员、采购人员等进行CCC新规则的培训。培训中，王启文老师与学员分享他多年来积累的CCC检查经验，历时半月精心制作培训讲稿，将CCC新规则讲得深入浅出，深得受训人员好评。”

     不仅如此，王启文利用网络工具组建建立“重庆汽车行业会友交流群”，加入群体的认证企业企业人员超过40人。通过这种互动方式，及时快递了认证信息，对新要求进行解释，同时广泛收集企业反馈的新规则问题，不仅指导了企业尽快符合规则，也为汽车产品检查顺利实施提供了参考信息。

     机动车零部件认证存在的市场竞争，但王启文从未因要市场而放松对企业的认证要求。2007年以来，他严格执行认证标准，对质量管理体系紊乱和产品一致性存在严重问题等十余家机动车零部件作出不通过的检查结论，其中两家为初始工厂检查。企业证书暂停后，他总是主动上门联系企业，介绍社会责任、市场监管要求和培训认证要求，帮助建立有效的管理体系，直到企业满足认证要求。

  突出专业要求和检查特色，工作之余主动编制检查指南

     为使企业更了解认证要求和流程，提高工厂检查质量和工作效率，王启文钻研体系文件，总结检查经验和企业需求，利用工作之余，主动编制了《企业提前准备资料表》《企业后续及整改流程表》，将检查准备、检查流程、资料自查要点和不符合原因分析要点等企业应掌握的信息具体化、形象化，形成富有特色和成效的企业认证指南，并在每次检查时发给企业参考。这一举措得到认证企业的普遍赞同，不仅保证了企业的认证时效性，同时帮助企业在正确寻找不符合的原因、有效实施符合企业生产特点的整改和预防措施方面深深受益。他的这一做法也得到了成都分中心广大检查员的赞赏并流传开来。

     汽车标准换版后，对检查工作模式提出的新要求。其中作为重要的检查依据之一《检查要求》中所列出的汽车行业标准超过130个，标准内容分解后又会涉及到关键件控制、关键工序控制、生产一致性试验等多个检查条款。因此，熟练掌握标准要求以及标准在不同工厂、不同产品上的灵活运用是检查员实施检查的重点和难点。

     为了统一检查目的、方式和记录要求，他主动与其他专业检查员、企业一道讨论适用标准和检查方式，自行编制了《汽车标准识别表》，把《检查方案》要求的标准转换成具体检查要求，形成有效、合理的检查框架。成都分中心采纳了他制定的《汽车标准识别表》，并运用此表进一步明确了检查方式和要求。机动车新规则实施以来，王启文多次在分中心检查工作会议上为专业检查员讲解汽车检查要点，交流工厂检查心得体会，统一检查尺度。

  身患重病难舍工作，坚守责任感动天地

     对于分中心安排的检查工作，无论自己有多大困难，王启文都尽量克服，从不推诿。任务繁重时，为保证检查进度，他常常利用周末休息日加班参加检查。专职检查员岗位检查工作压力大，长期外出检查的差旅生活迫使检查员不得不面对频繁奔波的劳顿、不能按时进餐、非工作日和晚上加班的体力透支等问题，亚健康状态成为挥之不去的阴霾。2008年一次偶然的机会，同事们得知他长期睡眠不好，大家都劝他要注意休息。但他总是说：“机动车及零部件检查工作繁忙，我实在放不下工作，也不想给领导同事增加负担，自己会想办法克服，平时会注意锻炼和休息”。

     2011年开始，王气温逐渐感觉胃部不适，经常只能吃些稀饭等流质食物，体型瘦小的他越发显得羸弱。分中心领导常常关切他，大大降低他的检查工作量，要求他先放下工作全面检查身体。但他总是主动请命："今年机动车全面开始实施规则换版，相当一部分企业不理解新规则要求，分中心专业检查员少、任务重，我多承担一些工作，其他同志压力就轻一点，胃病不是病，忙过这阵子，再去彻底检查。”2011年他承担了四川省近26%的机动车工厂检查任务。

     但就在12月20日，之前出现了呕吐现象几乎卧床不起的他，为了不给企业和检查组其他成员带来不便，强撑病体艰难地完成重庆吉利芸峰实业(集团)有限公司检查的组长工作。完成检查的那一刻，他再也坚持不住，被企业紧急叫来的救护车接走。在救护车上，他强打着精神给同事打了电话，告知大家后续还有几个工厂急需检查，要紧急调换其他人完成，后经医院确诊他已身患恶性脑瘤三期。

     分中心领导和同事们在医院病床上看到的王启文同志却很乐观，说笑中对手术充满信心，谈论着手术后要好好修养，盼望着早日和大家在一起工作。手术后，他右侧手和脚都失去知觉，言语有些模糊，分中心领导到医院看望他，安慰他安心养病，他却断断续续地说，某个工厂检查任务要到期了，某个检查工作检查资料在家里，某个工厂检查评价资料在办公室。如今，病床上的他只要一动脑筋思考问题就头痛不已，记忆渐渐衰退，甚至自己花费大量心血编写的《企业提前准备资料表》、《汽车标准识别表》、《企业后续及整改流程表》等资料和课件都不知存放何处，不能再与同事们分享他丰富的检查经验，同事们也不忍再为了工作上的事去打扰他。尽管如此，他至今还在回忆未上交的两份工厂检查资料存放在何处。

     多年来，每当王启文面对企业和领导的赞扬，他总是谦虚地说：“我还不够优秀，别人做的比我更好”。2011年模范检查员荐选，分中心重点推荐了他，当他在病床上听到被评选为模范检查员后，苍白的脸庞浮现丝丝欣慰。但现很遗憾他已过世，衷心期望王启文同志在下面过的更轻松更愉快！