造船专家顾懋祥院士
在国内外许多港口，都有着巨型的吊车，将一箱箱集装货物吊进一艘艘没有舱盖的巨轮。这种没有舱盖的集装箱巨轮，上世纪80年代末方始出现，第一艘是由坐落在无锡的中国船舶研究中心和澳大利亚新船型公司合作开发的。我国造船专家、中国工程院院士顾懋祥亲自主持了无舱盖集装箱船的的耐波性系统试验，采取了一系列减少上浪的技术措施，使该船开发获得成功。
顾懋祥，江苏太仓人，1923年1月出生。1947年9月，入美国密歇根大学研究院学习造船与轮机专业，1949年6月获硕士学位。10月回到了祖国上海，参与筹建船模试验池。1952年任教哈尔滨军事工程学院，不久筹建海军工程系，先后任舰船科主任、海军工程系副主任。上世纪50年代末60年代初从事水翼艇、气垫船等高性能船艇的研究。研制成功的33号气垫船于1959年1月12日在旅顺基地外羊头洼海面上长距离试航成功，比当时世界上号称发明气垫船的英国SRN-1气垫船横渡英吉利海峡早13天，首创了国际高速艇航行历史记录。第二年6月，顾懋祥出席了在北京举行的全国文教群英会。以后，顾懋祥致力于船舶耐波性的研究，出版了《船舶摇摆》专著，阐明和反映了当时国际上最新成果。1971年顾懋祥任哈尔滨船舶工程学院训练部副部长，进行“自动减摇鳍”的研制，取得了成果。获得了国家科技进步二等奖。顾懋祥是我国造船界公认的减摇鳍技术创始人。
顾懋祥又被称为我国海洋工程浮式系统研究领域的奠基人。他先后主持研究国家重大科研项目近百项。
顾懋祥被选为中国造船工程学会七、八、十届理事会理事，船舶力学专业委员会第一、二届副主任委员，国际船舶试验水池会议（ITTC）耐波技术委员会委员、海洋工程委员会委员。他倡议创办了“水动力学与进展”并担任了编委会主任委员。
1990年，顾懋祥不幸患上了癌症，在治疗期间仍在从事国际上前沿学科神经网络技术研究，并把它用于船舶科学研究。取得了《人工神经网络用于船舶自适应动力定位系统》成果，开创了这一成果的智能控制技术。1995年获得国际专利和部级成果奖。他被认为是将神经网络技术用于船舶有关研究的开拓者。
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