事发现场异常惨烈。据赶到现场的罗湖中队消防队员介绍，他们赶到时，已有伤员被120急救医生抬上救护车，而此时，车底下仍有4人被压。

　　4人被压车轮下

　　据消防队员们介绍，当时在车头位置，有三人被压在车轮下，还有一人躺在车下，动弹不得，但还能呼救。消防队员用起重设备，把车头顶起，将这名受伤的妇女救出，送往医院。

　　而车轮下的三人则一直无法救出。南都记者在13时30分许赶到现场时仍然可以看见，车轮处有人被碾，一名妇女上半身在外，腹部被碾于车轮下，已经无法动弹。

　　多名交警将现场封锁，消防队员在现场展开营救。据悉，当时消防队员使用起重气垫等设备，想将车顶起，把车轮下三人救出。但据消防队员介绍，由于车体过重，始终无法成功将大巴顶起。

　　此后消防部门派出特勤中队赶来支援。交警部门的大型吊车也已到达现场。下午2时20分许，吊车将大巴吊起，车轮下露出三个人。车轮中间一男子身背硕大旅行包，身穿黄色风衣，一副旅人打扮，腿上裤子已破，鞋子也脱落。医生上前检查，三人均宣告不治。

　　据悉，有多名乘客本是举家出行，意外突至，亲人转眼就阴阳两隔，多名生还者亦在现场痛哭嚎啕不止。

　　不少家属对车站内发生这样的惨剧表示难以理解。“这里本来车就应该慢行，为什么会出这样的事?”很多家属不敢相信惨剧，情绪一度失控。事故现场外，还有亲属在附近寻亲，焦灼万分，尚不知道是被卷进车底，还是已经送入医院。“车站内，怎么也乱开车呢!”家属们想不通。

　　“大巴突然油门轰鸣”

　　肇事大巴的车身信息显示，车辆隶属于深圳运发集团，行驶的区间是深圳与汕头峡山。事发地点在罗湖汽车站的落客区。

　　据其他司机介绍，通常大巴都是开到事发地点停车，乘客在此落车，然后顺着通道上天桥出站。此地也是一个缓冲区，大巴在此短暂停留，然后出站，再从另外的通道进入到车站内部载客。

　　当时一名从广州来深的赵先生，目击大巴肇事的一刻。据赵先生介绍，他乘坐的大巴到站落客，他第一个下车，刚下车就发现前面的一辆大巴不对劲。

　　“油门轰鸣。”赵先生说，他留意到肇事大巴原本是静止的，突然油门轰鸣，跟着就听到栏杆被撞响的声音，大巴往前冲出10多米，冲到前面的天桥底下护栏处方才停下。一路上撞倒多名行人，撞翻了将落客区与乘车区分离开来的护栏，还撞飞了垃圾桶。

　　车站内一名售票员也目击到，大巴突然失控往前冲。由于该处有多辆大巴落客，大量的乘客，肩背手扛着行李，从落客区走向通道。车辆失控后，撞向这些人群，多人被碾轧。

　　追因

　　1、司机操作失误?

　　为何车辆会突然失控?是意外还是人为?截至昨日晚间，警方表示已控制肇事司机邓某，事故原因尚在调查。

　　据一名目击者介绍，事发后，她曾看到大巴司机从车上下来，表情较为平静。南都记者昨日在车站警务室见到肇事司机邓某，他看上去为中年，表情憔悴，被警方戴上手铐铐走。被带走的过程中，南都记者询问其是否是操作失误导致事发。他一语不发。

　　一名知情人士透露说，肇事大巴进站一段时间了，车上的乘客已经全部下车。事发时，司机刚刚上车启动车辆，车就突然失控。这名知情人士表示，司机被警方控制后，司机曾表示并非有意撞人，车是突然失控的。

　　事发后，车辆所属的深圳运发集团也派人赶到现场，处置后事。车祸为何会发生?是车辆本身的问题，还是驾驶员的问题?该公司相关负责人也未予回应。

　　伤者张明珍介绍说，由于长期在车站拉货，她此前多次见过肇事司机，是熟面孔，应该不是新人。中新社的报道亦称，从公司获得的消息是，该司机是一名优秀司机，怀疑事出有因。

　　2、车站管理不善?

　　昨日事发后，不少网友也认为，事故与该车站人车混行的局面有关。南都记者在现场看到，该落客区中间位置用黄线画出多个车位。边缘部位则是画的黄色网格线，禁止停车，供乘客出站行走。

　　车站内也有司机证实说，通常大巴进入落客区后，在中间的位置短暂停留，等客全部下车。由此带来的问题就是，乘客下车之后，都要横穿落客区，才能走到附近的楼梯出站。有乘客就表示，由于通常有多辆车先后落客，因此该地出现的状况是，人车混行，本身就有危险。

　　有网友就认为，如果该地人车分离，乘客通过站台离开，或许并不能造成如此严重的后果。南都记者昨日向车站负责人咨询此事。该名负责人表示，该处并非车站专用的落客区，其他社会车辆也可以在此落客，不是由车站进行管理。他表示深圳多个车站落车点均是如此，并没有人车分离。这样是否存在安全隐患呢?该负责人则未作回应。