湖西地委交通组织

1941年5月，湖西地委决定建立党的交通机构，在地委组织部设立交通科，县委组织部设立交通股。其主要任务是传递党内秘密文件、护送过往领导干部。

湖西地委交通科科长张晓光，秘书徐涛，交通总站站长王维胜，并逐渐配备了交通员，不久，将地委交通科（站），县委交通股（站）建立健全起来。

湖西地委交通总站设在田老家（单县曹马区），站长王维胜，驻站交通员吴光亮、张玉振（后调夏镇，沛县鹿楼寨前李庄人），傅建德、李朝月、张体相与单县、金乡、丰县站联系。经常随机关活动的是张晓光、徐涛和两位交通员。以后分站建立了县站。

1、单县交通站：负责人由县委秘书兼，并调傅建德当交通员，后又配备了2个交通员。县和区的交通情报点以及联系办法由交通股负责办理。

2、金乡县交通站：建立后调李朝月给总站当交通员，并配备了2名交通员。

3、丰县交通站：建在丰北水坑涯，刘唐明任交通股长，张体相为交通站负责人，同时配备2人为交通员。

4、沛铜县交通站：先在华庄汪永昌、侯福荣家建立了湖西地区的交通联络点，汪永昌、侯福荣夫妇担任沛铜县交通联络员，吴光道（沛铜县委成员）调张玉振、吴光亮为湖西地区总站交通员；后在张守俭（区分委书记）帮助下在鹿楼南石婆张庄（今石婆庄）胡玉岭家建立了交通站，作为总站的一个联络站（落脚点），胡玉岭跑干线，负责过微山湖后至单县途径鹿楼南、北的交通干线。

5、沛滕边夏镇、南庄交通站：交通站负责人张玉振，负责鲁南与湖西沛铜小张庄（即石婆张庄，今石婆庄）胡玉岭的联系。

6、沛北交通站：沛北卜楼张文萃在小陈楼建联络站，沟通与鲁南的联系。

1941年10月，湖西地委决定党内交通科与专署交通局合并，张晓光任交通局长，王其显任副局长，业务性质不变。

1943年8月，地委决定在交通干线上成立武装交通队，周化民任交通科副科长兼武装交通队队长。他一到职就抓了巨南与水西接头站的建设，在王水坑点上又增加了孙庆堂（收发）、蒋裕德两个交通员，并在刘楼设立秘密联络点，还明确张林昌、蒋裕德为武装交通队员。另外，在金南马庙附近的小程楼程xx家设中间站（连接田老家），确定傅建德、侯茂勋为西干线武装交通员，吴光亮、李朝月为东干线武装交通员。

1945年3月，地委再次决定专署交通局与地委交通科合并，张晓光任局长，李抱朴任副局长，下设交通股，张盛昭任行政股长，张仁龙任收发股长，另有七、八个工作人员。

湖西军分区情报站

1941年冬，成立湖西军分区，司令部下设侦察股和情报站，李大中任分区侦察股长兼情报总站站长，王其显任总站副站长。情报总站隶属于分区侦察股，参谋肖剑飞、裴盛德。不久，各县情报站相继成立，王其显任情报总站站长。情报总站有协理员赵运隆，干事郭宝宪，文书赵桂英，测图员穆子谦。

1943年春改建情报总站，站长王其显，副站长张北辰，指导员赵运隆。同年，张北辰任站长，总站人员有：文书於文波（现名余微波），外勤干事王维臣、王子贞、黄杰。侦察排长先后为郝风阳、陈清法、冯锁林。管理员郝景田（郝风阳之父，1945年牺牲）。还有侦察员若干人，张庶民（淮海战役时牺牲）、张清民（在上海离休）。

1、   各分站、县站组织情况（1942---1945）

（1）   单虞站（单西南站）：

站长陈雷，副站长郭宝宪，文书朱敦法。

（2）   单砀站：

站长侯焕民（自卫战争中湖西军分区二股参谋主任，主管湖西地区情报工作），副站长李新正，文书於文波（短期）。

（3）   单县站：

站长李刚、时克堂，单县城内潜伏人员：王子贞及其爱人刘素华。王子贞曾拜单县伪军司令“黑杂九”（陈万福）为师，任伪军仓库副官，后身份暴露回总站任外勤干事。

（4）   金乡站：

站长辛成吾（1941年）、张北辰（1942年），后为孙标。副站长王子文，外勤干事王维恭、王维臣，文书於文波。金巨分站站长王成才。

（5）   金单、丰鱼站（后改为丰县站）：

站长袁文超（汝广），副站长袁西成，文书於文波。

（6）   丰沛分站：

站长魏xx（抗战中牺牲）

（7）   微山湖战略情报站：

站长丁复亮，潜伏徐州城里的有：赵金楷、刘兆才（毓华）。外勤干事王锡文、王锡昌，联络员邱明声，文书赵英，后为於文波。1945年丁复亮调回分区，站长郝景田，联络员冯兴祥。

（8）   沛铜县站：

站长刘存忠，干事於文波，文书徐学文，侦察员陈殿威。

（9）   鱼台县站：站长宋哲。

2、1945年8月日军投降后

随着地方部队升编为主力兵团和挺进东北、中原，情报部门相应撤销，分区参谋部侦察股兼做情报工作，人员变化很大。

湖西军分区司令部二股（侦察股）股长张北辰、侯焕民，侦察参谋吴清卓，测图员朱敦法、於文波。

3、1946年到淮海战役在湖西坚持斗争的同志

湖西军分区参谋长罗林，湖西军分区参谋主任侯焕民，情报总站站长袁文超，侦察参谋刘毓华、王维恭、邱明声，李道杰等。

4、敌工情报站

1942年底，湖西地委派李冰、王家襄、阎振华、裴盛德等组成徐州地下情报组，同时在济宁也派出了敌工组。

解放战争期间

湖西地委提出加强干线交通建设：（1）交通局与交通科分开，张晓光回地委组织部任交通科长，李抱朴仍任专署交通局长，原班人员不动；（2）加强干线武装交通队的工作，周化民调军分区情报科工作，另调李兴勤任交通科副科长兼武装交通队队长，调蒋继功、蒋中胜、李广银、殷焕文、徐德胜等充实干线工作；（3）解放战争中，无论在任何情况下都要保持交通干线的畅通，并重新调整力量，将16名交通员组成2个班其中干线班9人，干线武装交通班长蒋继胜，队员有孙庆堂、蒋裕德、张林昌、殷焕文、李朝月、吴光亮、徐映红等。原则上跑西线的5人，并兼管金乡、成武两县联系；跑东线的固定2人，遇有特殊情况随时调配。负责机关与各县站联系的全班7人，班长傅建德，刘德胜到秘密联络点负责联络工作，队员有：蒋中胜、李广银、侯茂勋、王守法、张明祥等，其余同志跑单县、丰县、华砀、鱼台的联络，战斗吃紧时，交通科决定，徐涛带收发小张和2名交通员随地委活动，负责情报交通联系；李兴勤带武装交通队负责干线工作；张晓光、王维胜、傅建德等共6人负责全局联系，并安排各县交通股（站）的工作。

刘邓大军发起鲁西南战役后，建立了临时交通站，为前线服务。1945年初，沛县情报站站长王益民；1946年初，重建沛县情报站，站长不详；1948年沛县情报站长李克俊。

                                     ---节选冀鲁豫党史资料