公路工程二师，这支部队是在解放战争基本结束的建国初期时，由中南军区湖北军区及各分区调集的万余官兵组编而成，部队番号是“中国人民解军一零零四部队”。

官兵中有土地革命时期为挽救民族危亡参军的红军战士；有抗日时期为驱逐倭寇参加革命的八路军、新四军健儿；有为推倒三座大山建立新中国而投身三大战役的工农子弟；更多的则是为捍卫新生红色政权，保卫人民胜利果实粉碎帝国主义侵略野心，参军参战的热血青年。

当党的工作由革命战争基本结束而转入国民经济建设时，这只部队接受的第一项任务就是响应党中央、毛主席发出的“根治长江水患，为长江两岸人民造福”的伟大号召，一手拿枪，一手拿锹，苦战了70多个日日夜夜，于 7 月 15 日抢在长江汛期前，胜利完成了新中国第一个大型水利工程，创造了水利建设史上的奇迹，为免除“两湖”人民千年水患，结束“十年九不收”的历史立下了大功。

部队在荆州、沙市、江陵稍作休整，在“八一”建军节那天，奉中央军委之令，为粉碎敌人破坏，速去海南抢修一条国防公路。 部队离开荆沙、江陵，从武汉乘船到岳阳，转乘军列至广西黎塘下车，开始了翻山越岭的长途行军。八月的南方赤日炎炎、热浪滚滚，官兵们背着几十斤重的枪支弹药和干粮，日夜兼程。

当时，年轻的新中国正面临着帝国主义和反动派的封锁包围，东面朝鲜战场烽烟未灭，南面美舰虎视眈眈盘踞台湾的蒋氏王朝，大喊反攻复国，敌机在空中超低飞行，散发传单，地方残余匪特见空就钻，捣乱破坏，妄图阻挡我军南进。官兵们克服重重阻力，经过18天的长途跋涉，行程1500 余里，胜利到达琼中地区安营。

在黎苗兄弟民族聚居的五指山区，经过整整两年的开山劈岭、涉水架桥，一条北自海口秀英港，南至海防前线榆林港，全长300余公里的海南岛一级国防公路全线竣工。为纪念在这次巩固国防建中，做出重大贡献和牺牲的人员，在海南公路建设纪念碑上，铭刻着300余民烈士的姓名。

没等官兵们抖净满身尘土，中央军委又急令二师班师回汉，到湖北参加新中国成立后第一个大型钢铁厂的建设。到湖北建设大钢厂，这是多么振奋人心的美好梦想啊！

官兵们深知落后就会挨打的道理，也懂得没有钢铁原材料的发展，就没有其他工业的发展，没有工业就没有巩固的国防，也就没有人民群众的根本福利。国家不富强，民族不振兴，人民不幸福，就会永远要被各国列强欺辱。人民战士背负着民族的希望，为梦想而战，一切听党安排，到湖北建钢铁厂去。

《钢铁文化》2014年第09期（作者：系武钢退休老干部许青海）

1982年在武钢工作的部分红军老战士合影。
【前排左起】樊文烈：山西赵城人，1936年3月参加红军。王明镜：陕西宁强人，1935年4月参加红四军。刘玉林：山东掖县人，1936年8月参加红军。徐文珍：湖北天门人，1933年参加红二军。包正堂：湖北洪安人，1929年4月参加红军。
【后排左起】陈兴：四川清川人，1933年3月参加红四军。杨袓全：江西宁都人，1933年参加红军。刘文秀：陕西延川人，1935年12月参加红军。贺培：湖北潜江人，1927年参加红二军。潭方：江西宁都人，1933年2月参加红军。王勇：四川渠县人，1933年10月参加红四军。