回忆当年飞驼峰航线 丢失500多架飞机
重庆飞虎队展览馆的展示墙上有龙启明年轻时候的照片和简介。他是广东人，1923年生于香港。他18岁时辍学参军，19岁时考取中国航空委员会招收的留美空军学员。1943年3月他回国投入战斗，在驼峰航线飞行了2000多小时。1944年，龙启明等6人被挑选进入由陈纳德将军率领的美国第14航空队，正式成为“飞虎队”轰炸机的飞机员。
龙启明告诉记者，“飞虎队”就是中国美国空军志愿队，1943年后更名为“美国第14航空队”，直至1945年抗战胜利。龙启明回忆当年飞跃世界上最危险的航线驼峰航线时，由于没有战斗机护航，日本军机亡命截击，造成的威胁很大。有段时间飞虎队天天掉飞机或是被击落，飞虎队飞驼峰航线那几年丢失了五百多架飞机。
龙启明说他当时驾驶的B-25中型轰炸机装12颗炸弹，可以俯冲飞行，续航1000公里，当时是美国最先进的轰炸机。他执行的第一个轰炸任务是缅甸腊戍的日军后勤供应基地。那时很多时候需要连续要飞几天，为躲避日机和高炮，他和两名战友驾驶着运输机，白天不敢飞，只能夜航。1944年12月份，他和战友驾驶的运输机在路过缅甸腊戍时经常性地遭遇日军基地高射炮火，险象环生。
这次战斗结束后，他与同机战友拥抱欢呼庆祝胜利后，一查看飞机状况才发现，轰炸机几乎没有剩油，飞机屁股上有14个高射炮的弹孔，发动机、机翼和油箱幸好没被击中！
“我如今是中国大陆最后一名飞虎队员，今天看到这些文物，就想起了那些炮火连天的峥嵘岁月，更想念那些并肩战斗的战友。”龙启明说1945年10月他离开了“飞虎队”，成为中国民航的飞行员。1949年，他参加了“两航起义”，1952年后，他结束了7600小时的飞行。同年，调入到重钢公司负责轨钢计划，在重钢工作直到1980年从销售处退休。
昨天，重庆市政府办公厅、重庆国际文艺交流中心文艺交流部工作人员杨玺也来到现场。他表示，重庆是陈纳德将军工作和生活过的地方，在那段历史中有重要意义，这次文物捐献丰富了我市的二战文物史料，体现了中美两国人民良好情谊。
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