为孩子们的学校再次进藏 不惧路途艰险

    “分管的工作多，也忙，本来不想去的。可听说是为了孩子们的学校，而且检查完后还要推进后续工作，就还是去了。”市经信委外经外事处调研员邓毅回忆，事实上，之所以有9日的昌都一行，也与吴光的‘薄面子’分不开。

    “原本，援助工作检查是可以交给当地政府做的，但为了确保经费能落到实处、项目能得以善用，他俩经常会专程跑一趟。”外经外事处副处长付驰回忆，进一趟昌都这样的对口援助地区，下飞机后，仍要搭车走上200公里左右。因高原的气压、路况等因素，这相当于在平原上行进800公里左右的强度，加上路况险峻，冬有积雪、暗冰，春夏有泥石流，以吴光这种年纪的人，并不轻松。同事因此建议吴光多做案头、统筹工作，但吴光仍旧置若罔闻。

    “分管负责人亲自去是一种诚意，是一种信任，在这个基础上，事情才能推进得顺利。”

    同事们仍旧记得，吴光总是以这样的方式，为自己“狡辩”。

    2011年，吴光任援藏办主任牵头编制的援藏规划，得到了国家援藏工作领导小组的充分肯定。期间，涉及16个乡47个村，用于改善农牧区生产生活条件的1.135亿元项目资金落实到位，组织援助昌都地区及所属11个县的4000台笔记本电脑和协调九龙坡区援助类乌齐县的10台皮卡汽车，也受到了藏族同胞的欢迎……一切的一切，链接起藏渝两地人民的情感纽带。

    “跟我们开会时，总是认真地听、认真地记，遇到问题也积极跟我们协调，愿意听意见。”援藏干部方传平回忆。

离世前夜仍心系工作 打响“重庆造”谱写建设赞歌

    亲自完成，给足诚意，这或许不仅是吴刚负责援藏工作的态度，也是他工作经历的真实写照。1988年，当过公社知青、队长，工厂车间主任、科长、厂长助理、厂长的吴刚，进入市经济信息委工作（原重庆市委工交政治部、市经委），因工作踏实、积极学习、业务能力强，从助理调研员一步一步升至经信委副主任。

    1998年重庆直辖初期，吴光身兼市经委新成立的市场处处长、经济运行局副局长和财金处副处长数职。在市场萎缩、内需不足的情况下，在水泥、钢铁、电线电缆、电力设备等行业重点基础设施建设中，大力推广集中采购，加强以汽车、摩托车为支柱产业的行业配套率，组织承办服装文化节、国际啤酒饮料节、重庆名特优产品展销会等系列大型促销活动，打响了“重庆造”名声。

    2000年机构改革期间，吴光负责新组建干部人事处工作，在全市率先采取民主推荐、竞争上岗、组织考察、任前公示、党组任命的程序。

     2004年吴光任市经委党组成员、副主任，先后分管过煤炭行业管理与安全监管、企业改革与信访稳定、市场开拓和整顿与规范市场秩序、组织人事与教育培训等多项工作。在分管煤炭行业管理与安全监管期间，针对重庆煤矿数量多、规模小、地质条件差、自然灾害严重等众多老大难问题，深入矿山调研，大力推动小煤窑整治、小煤矿整合和技术整改等专项行动，使全市煤炭行业事故量连年递减，产能及管理水平和安全技术水平连创新高。

    国际金融危机对实体产业形成严重冲击的2009年初，吴光在并不熟悉、且正举步维艰的全市汽车摩托车支柱产业临危受命。制定并落实针对性措施，使全市汽车摩托车工业化危机为转机，连续两年实现大幅增长。

    2011年，吴光分管工作从4个处室升级为8个，但他仍成功推进了福特新工厂等一批重点项目，全年工业利用外资达40亿美元……

    “前一个晚，还从西藏打电话来，叮嘱要妥善处理好长安汽车公司配套企业的问题。”市经信委工作人员回忆，直到12日晚，吴光在忙于援藏事务之余，还记挂着市里的工作。如今，工作处理结果还没有来得知悉，人却早已不再……。