回忆张树荣的一生 ——怀念二七老战士 因为我们的父亲张树荣，是刘建章叔叔生前的好友，同是抗战时期和新中国铁路战线的战友，而且都是建党初期(一个是1925年、一个是1926年)的老党员、其子女又同是晋察冀边区联中的同窗好友。因此，我们家中的两代人走得十分亲密。在追悼刘建章叔叔的同时使我们也回念起了父亲张树荣。 (本照片的背景就是：铁道部第四住宅区七号院九号楼2门1号张树荣故居的窗户) 上图：张树荣与夫人吴救国 张树荣同志1894年，出生于河北省博野县冯村，汉族。1911年到长辛店铁路机务段做小工，1916年12月又到正定铁路机务段煤台做苦工。1917年由正定转到顺德机务段煤台上做苦工，1922年8月，京汉铁路工人大罢工卷入了罢工的风潮，1923年“二七”京汉铁路工人大罢工时，任顺德站工人纠察队干事。二七斗争后，由于军阀疯狂镇压，工运暂时转入低潮，1924年7月，调到保定铁路机务段煤台做苦工，并继续组织和领导工人，1925年9月在保定“贤良祠”经史文彬、王志远(常明)介绍加入中国共产党，入党后由保定市委指派担任铁委，负责高碑店至定县间的铁路工运，1926年奉直军阀联和向国民军进攻战争期间，领导了保定车站铁路工人“卧轨斗争”，1926年8月13日保定施家花园事件时，于8月15日下午被捕，……。三个月后，跟刘发昌，即刘秀峰(注：这是与刘秀峰初次在狱中相遇当时刘18岁；张32岁。)同志一起释放出狱。在市委张廷瑞领导下继续任铁委。1928年根据市委指示，领导了河坝工人斗争和安新县新庄抗租税和抗割头税的斗争，还参加过高蠡暴动和支援二师学生斗争，其他斗争活动也参加过，如发展组织、散发传单标语等。 高蠡暴动和完县武装起义后，1932年10月再次被捕，李志道、李树文、李学敏牺牲时，曾一起陪绑并被判五年徒刑，1937年4月28日刑满出狱。立即就根据张庭瑞的书面指示与其取得了联系，当时置家庭困难于不顾，以砖窑工作掩护掌握起了车站与河坝地区的敌特情况，积极开展宣传和发展组织的工作。 1937年8月，日本飞机轰炸保定，20日，日寇入侵保定，为了继续坚守阵地8月24日返回保定车站上班，因刘三告密被日本抓走，被抓后因坚持没有暴露身份，被释放却被车站当局开除。此后听说30里外就有八路军站岗，还在方顺桥扒铁道，就于10月4日(阴历九月初一)带着刘柱儿一起上了山，恰好在完县、常庄遇到的是抗日义勇军第三路军，当时刘秀峰同志任中共平汉线省委常委兼组织部长，同时兼任抗日义勇军第三路军总指挥。 经总指挥部决定，保定火车站成立一支活跃在铁道上的游击队。原则是以铁路工人为主，可适当挑选城市贫民、农民或其他爱国人士参加。决定张树荣同志任队长，为加强政治工作，又决定从三路军抽调老红军周凯同志任指导员兼副队长。铁路工人游击队的直属上级是三路军总指挥部，联络与接头地点满城县石井村康家。 【保定日报的编者按：“在抗日战争期间，保定活跃着一支鲜为人知的队伍，那就是保定铁道游击队，她在党的领导下，在华北的抗日斗争中，发挥了至关重要的作用，在‘七七事变’70周年之际，为缅怀抗日战争中牺牲的烈士，同时向健在的老革命、老英雄致以慰问，，特别推出这个专版，也让更多的人了解保定铁道游击队和石井地道战。翻开这段尘封的历史，辉煌、胜利、英勇、艰辛、残酷……仿佛又把我们带到了那战火硝烟的年代。 本文在写作过程中得到了李宝树、安国俊、郑玉民等老同志的大力帮助，从他们那里获得了很多宝贵的资料，任宝常同志也做了大量的资料搜集工作。另外，还要特别感谢任方明编写的剧本《保定铁道游击队》。在当时，参加共产党，做地下工作，大都是保密的或单线联系，知道的人越少越安全，所以许多事迹是鲜为人知的。如今60多年过去了，许多英雄已作古，健在的年事已高，了解这些情况受到很大限制，难免有不当之处，请知情的老人多提宝贵意见。任方明、郑玉民同志也想更进一步了解这些斗争情况，以便把剧本内容充实，纪念那些牺牲了的同志，让英雄故事留在更多人的心理。联系电话：0312-3270013”。(编者注：以下为部分原文) 提起铁道游击队，人们都比较熟悉电影和电视剧中活跃在山东枣庄一带的铁道游击队，而很少有人知道保定铁道游击队，其实保定铁道游击队要比他们还要早。这支敌后抗日武装力量，转战在千里铁道线上，他们埋地雷、割电线、扒铁路、炸桥梁、炸水塔，袭击鬼子的军车，棉车……像一把匕首直刺敌人咽喉，使日军鸡犬不宁，也让冀中的老百姓在黑暗中看到了希望。 铁道游击队的成立(编者注：在媒体上有两种提法即保定铁路工人游击队；保定铁道游击队，这两个名字都是指的同一支队伍。) 1937年9月24日，日本铁蹄踏进保定。9月25日，保定火车站地下党支部书记张树荣，坐着大车到阜平抗日义勇军第三陆军指挥部接受紧急任务。总指挥(中共平汉线省委组织部长)刘秀峰和政治部主任(平汉线省委委员)曹洪涛给他们传达上级指示。刘秀峰激动地说：“研究决定在保定成立一支铁道上的游击队伍，由铁路工人为骨干组成敌后武装力量，打乱敌人的后方，配合我军前线作战。名字由你们定。由张树荣任队长，派三路军周凯担任指导员兼副队长，他18岁参加红军斗争，经验丰富，相信你们一定会欢迎他。” 这支游击队归三路军总指挥部领导，接头地点是满城石井，联系人康老敬。在与三分区敌工部保满队取得联系后，从中获得情报，配合作战。目的在于消灭敌人，保护自己。队伍初建，上级予以补贴一部分费用。主要是在不违反政策情况下自筹。当时武器紧缺，只给了他们盒子枪两枝，冲锋枪一枝(也叫汤姆枪)，步枪一枝，手榴弹十颗，子弹100发。 成员有：周凯、张海山、刘旺、李彬、霍玉堂、于广珍、于文章、安振海、张永顺、王风、贾络厚、赵连祥、刘耀生、史文彬、赵国斌、庞文贵、于国斌、施敬儒、刘柱儿，还有李玉山、李喜增、李树化、刘庚昌、刘三傻、刘三才、郑福顺、张来顺、张士缓、柳风华、安凤春总共31人。成立仪式在唐县西三阳尼姑庵中举行。 会上张树荣与周凯见面，周凯宣布了游击队的纪律和队员守则及活动联络方法。保定铁道游击队就这样成立了。(摘自《保定日报》2007年7月10日B4版《转战千里铁道线 痛击日本侵略者——保定铁道游击队与石井地道战》一文)】 “保定铁路工人游击队是中国共产党领导下的一支特殊的地方抗日武装。自1938 年1月至1942年5月,他们频繁地活动于平汉线两侧的保定、徐水、满城、完县(顺平)、望都、唐县、定县等地,扒铁轨、割电线,破坏日军的交通运输,迫使敌军限于修路、保路和守备状态,有效地牵制了敌人的兵力,为抗日战争的胜利做出了贡献。1937年9月24日,保定沦陷。10月11日,石家庄失守。遵照中共平汉线省委的指示,保定车站地下党支部书记张树荣奉命组建铁路工人游击队。游击队成立后,频繁地活动于平汉线两侧,破坏敌人的交通运输。1938年10月, 武汉失守, 日军将其主力转到敌后抗日根据地, 反复进行"扫荡"和"强化治安"。游击队配合抗日武装,以伏击、破路、炸桥、割电线等手段打击敌人。 12 月 , 晋察冀边区军民对平汉线之徐水、保定、方 顺桥、清风店车 站展开交通破袭战。游击队奉命攻打清风店 , 经几小时激战 , 占领车站 , 摧毁碉堡 , 拆除铁轨 , 切断 10 余里电线。随后 , 在方顺 桥北起掉道钉 , 使一列军车起火爆炸。1939?年 10 月 , 游击队在于家庄至小汲店间埋下 10 余斤重的 地雷。夜 2 时许 , 敌验道车被炸毁 , 死伤日伪军 10 余人。1940年10月,为配合"百团大战",游击队在保定南五里铺铁桥下埋下30多斤重的地雷。11 时许,满载军用物资的列车驶来,地雷爆炸,桥梁倒塌,押车日军被炸死伤多人,交通中断达8小时。游击队在敌人心脏坚持战斗4年多,对牵制敌人兵力,巩固根据地,为兵工厂输送原料做出了重大贡献。据不完全统计,到1939年9月,破坏铁路数百次,毁火车头13个,使火车出轨30 次, 获道钉万余,电线数万丈。日本防卫厅哀叹:"共军的游击战术巧妙,其主要手段是彻底破坏铁路。"敌人在保定等地贴出布告,以大洋5000元悬赏捉拿张树荣。1939年9月18日《抗敌周报》题为《在斗争中的晋察冀边区工人》,说这支游击队在边区工运史上写下了瑰丽的一页。”【摘自2007.1.26中国铁路工人《保定铁路工人游击队》的文章正文】 在网络上还有一篇从多角度报道了“保定铁路工人游击队”的文章，请见附录。 在此期间张树荣还同时任晋察冀边区总工会主任、又在保定地区搞地下工作。1946至1947年间在保定保卫会以及冀中城工部工作，又在河间地区搞土改。 自1948年1月担任石家庄市市委武装部长(当时刘秀峰任市委书记)。1948年3月起与刘建章一起工作，担任过石家庄铁路局警卫大队长、接管保定警卫大队长、接管北京铁路警卫大队长(隶属：北平军事管制委员会)。后又随刘建章到天津铁路管理局，担任过德州铁路公安段段长、天津铁路公安分处长。1952年机构改革任太原铁路局车辆处长。1958年9月起调入中华铁路总工会，任铁总委员，1959年4月起担任了中华人民共和国政治协商会议全国委员会第三、第四的两届委员。“文化大革命”期间曾受株连，于1972年10月9日，因病医治无效在北京逝世，享年78岁。 张树荣永垂不朽!!! 张树荣的子孙后代们于中国共产党十八大的前夕(2012年清明节之际)敬挽 普通老年一兵根据张树荣亲自纂写的个人自传整理于老人逝世四十周年 2012年4月4日(清明节118年祭) 附录： Ⅰ、在网络上还有一篇有关“保定铁路工人游击队”的文章： 保定铁路工人游击队：一把插在敌人统治心脏的匕首 2010年07月24日 10:37 来源：中国新闻网·保定新闻【字体：↑大 ↓小】 抗日战争时期，在保定铁路沿线活跃着一支铁路工人游击队，他们神出鬼没地开展对敌斗争，扒铁轨、割电线、炸桥梁，破坏敌人的交通运输，搅得敌人心惊胆颤，坐卧不安。 这支铁路游击队成立于1938年1月。保定铁路共产党支部书记张树荣，召开铁路地下党员会议，传达了上级要求建立保定铁路工人游击队的指示。经研究决定，地下党组织以组织工会、发展会员为名，宣传党的抗日政策，发动群众，积极筹建铁路工人游击队。经过宣传发动，由张树荣、赵福、于树等20余人组成了保定铁路工人游击队，张树荣任大队长。他们分散到铁路沿线农村，动员附近青年参军，收缴地主武装装备自己，队伍很快发展到了200多人。 铁路工人游击队成立后，首先遇到的困难就是缺乏破路工具。当时，车站内工具好找，但运出去困难。因为站内敌人戒备森严，铁丝网、电网密布，铁路两侧设有探照灯，重要道口都有日军把守，每逢列车进站，还要增加一班荷枪实弹的日军进行监视，想从站内运出工具是危险的。但是，富有铁路斗争经验的游击队员，终于想出了一条巧运破路工具的妙计…… 1938年初春的一天傍晚，一列客车刚刚驶过，车站地下党员史文平、杨文林秘密串通调车司机杜明声，利用调车机会，将—个藏有破路工具的机车一起运向站外，打开汽缸，排出蒸汽，在蒸汽迷蒙中，把破路工具——撬棍、大锤、扳子、大镐等扔下车去。早已等在那里的游击队员们迅速地拣起工具，朝五里铺方向飞也似的跑去。 游击队员们拿到工具后，个个摩拳擦掌，勇气倍增，立即投身于交通破袭战。初期，破路都是较大规模的，白天侦察员了解情况并与主力部队、区、县取得联系，晚上共同行动。一般是部队在铁路两侧担任警戒，群众伏在一旁，游击队员顺着铁路站好，随着低沉的“哼唷——嗨哟”的号子声，铁轨顿时搬了家。这时群众一拥而上，迅速把铁轨弄走，运往兵工厂，作为制造武器的原料。 在破路的同时，游击队部分队员专门破坏敌人的电话、照明线路，使敌人据点之间失去联系，确保破路工作的顺利进行。在十几里的路段上，游击队员脚上穿着脚扣，腰间别着钳子，沿着电杆攀缘而上，电线纷纷落地，等候在下面的游击队员迅速把电线捆好，放到事先准备好的大车上，运往解放区。 经过一段时间的大规模破路，敌人损失惨重。因此，日军加强了对铁路沿线的警戒，沿铁道线设碉堡，增加巡道夫。形势的变化没有阻止铁路游击队的抗日活动。他们相应地改变了活动方式，由大规模的破坏活动改为以起道钉、埋雷炸车等规模较小的活动，使机车驶过时，轻者脱轨掉道，重则倾车颠覆。一次在方顺桥北，游击队刚把道钉起走，一列军用列车呼啸而过，队员们眼看着火车脱轨落地，车上的武装弹药起火爆炸，顿时变成一片火海。他们还曾装扮成巡道员，在于家庄车站至小汲店之间，在铁轨底下埋下一颗10多斤重的地雷，敌人的验道车驶来，“轰”的一声巨响，验道车被炸翻，死伤日伪军10余人，铁路被毁坏。 铁路桥梁也是游击队主攻目标之一。1940年10月的一天，铁路游击队侦知日军一列军用列车要通过西五里铺铁桥。十几名游击队员背着炸药、地雷，由车站地下党员做向导，趟过小清河，越过封锁沟，将30多斤重的地雷埋到桥下。11时许，满载军用物资的列车飞速而来，列车刚到桥上，地雷爆炸，桥梁被炸塌，列车被炸翻，军用物资被炸毁，日本兵死伤多人，致使敌交通运输中断8小时之久。驻保定的日军闻讯后，慌忙赶来，在茫茫黑夜里，敌人找不到游击队的踪迹，只好乱打了一阵枪炮，丧气而归。 保定铁路工人游击队像一把锋利的匕首，深深地插在冀中敌人统治的心脏，它频繁活动于平汉线两侧的徐水、满城、清苑、望都、定县等地，给敌人以沉重打击，为抗日战争的胜利做出了贡献。(保定市委党史研究室) 【编辑:李景】 Ⅱ、张树荣个人简史影印件(该原件是经过了张永顺、张孟秋之手后辗转得到的材料之一)