本人一生中的大事
日伪时期1943年在郑家屯火车站时担任过邻导班长，1944年在坦途火车站任站长时，加入过家礼教，在日寇投降后至解放军接管前参加过镇里组织的维持会，并接受其交通部长的任命。1946年在镇东站时加入过一贯道。本人虽然都没有参与其罪恶活动，但成为历史污点，授人以柄，为解放后肃反被查，及其后的悲剧人生埋下了祸根。
解放战争期间1946年12月进入西满铁路局第四期职工学校政训班脱产学习。通过学习党的基本知识和革命理论，接受了马克思列宁主义、毛泽东思想，提出了入党申请，并于1949年3月加入了中国共产党。
在路局工作中曾先后立过小功3次，还带领集体立过大功1次，1948年五一被选为局劳模、总局先进工作者。在街道兼任居民组长，下班后宣传、组织群众做军衣、军鞋、炒炒面、晒干菜支援解放军。
解放初期，在任铁道部商务局运条科科长期间，整顿、建立、健全和统一了全国铁路货运规章制度，并起草了铁路货物运输条例（草案），为新中国铁路货物运输规章制度奠定了立法基础。是新中国铁路货运规章的主要奠基人之一。
1953年随同中国铁路代表团赴苏联，参与签订中苏铁路货物联运协定及国际铁路联运协定。
1952年在铁道部被评定为国家13级干部。
1955年6月铁道部肃反运动开始时，被以“反党集团”立案批斗，于1957年2月8日作出“一般政治历史问题”，“不予处分”的结论，于2月16日宣布解放。
同年6月在反击资产阶级右派分子进攻的政治斗争中又以“历史反革命”嫌疑再次被批斗。1958年2月被定为二类资产阶级右派分子。给本人开除党籍，撤销行政职务，降为农工，送到北大荒853农场监督劳动三年处分。于1960年9月在农场第一批摘掉了右派帽子，回京。次年3月，被调到牡丹江铁路局货运处任货运组织员，为一般干部。
1966年6月在无产阶级文化大革命运动中再次以“历史反革命嫌疑”和“摘帽右派”被揪斗。1979年2月平反，承认右派是错划，予以改正，恢复政治名誉，恢复党籍，恢复13级待遇。
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