周武彝将军亲自指挥铁运 抗战八年
发布时间：2011-10-21 15:13:16
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一米阳光
1937年“七七”事变后,国民党迫于内外压力,内部进行了各派协调统一组织抗日。唐生智从香港回到南京,任军事委员会常务委员兼军事参议院院长,军事训练总监。为筹划国防和准备抗日,在军事委员会内设执行部,唐生智任主任。唐为淞沪一带构筑国防工事和完善军事交通运输,报请军事委员会任命周武彝为交通部驻上海中将专员兼京沪杭、铁路局军事专员办公室主任。后因与“消极抗日”的局长意见不和,调任粤汉铁路局专员办公室主任,该机构后改称军事委员会铁道运输司令部粤汉线司令部,周武彝被任命为中将司令。当上海“八一三”战役打响后,他亲临机场指挥将156师、160师、187师及约千余人的教导旅和各种军事物资及时运到上海,那时由于日机空袭频繁,白天难以行车,他就在主要桥梁和车站的附近配备器材和编组工作列车,安排专业技术人员做到随炸随修,保证夜间顺利行车，不误戎机。
当时,粤汉铁路,长约一千零八十公里,是我国唯一的南北交通要道,又是东西交通的枢纽,在抗日战争中战略地位极为重要,周武彝凭借统军作战的经验和在上海的运输实践,于短期内修建了装卸机动车辆、坦克、大炮和铁路专线和纵向月台;在较重要的区段部门举办了爆破训练班,组织职工学习铁路爆破技术,普及防空知识,修筑防空设施;在车站及桥梁附近配套高射炮、机关枪,组织有效火力网,进行防空抵御。
1938年武汉失守后,战区司令部迁到长沙,他经张治中介绍,认识了时任军事委员会政治部副部长周恩来,周副部长关切询问了粤汉铁路的军事运输情况,对他的各项处置和措施,表示赞赏,使他深受鼓舞。
在武汉和广州相继失陷后,粤汉线仅剩五百零六公里,但军事运输则更加频繁,更加艰难。粤北会战时,他下令全线移作军运,并派得力人员到株州站现场调度,使军用列车一辆接一辆急速开出,仅用两天半时间,就把三个师人马和大批军用物资抢运到曲江。我增援部队自天而降,给北犯的日寇迎头痛击,一举收复了失去的阵地,挽回了韶关危局。
1944年夏,日寇逼近衡阳,离城仅十余公里,衡阳大桥已作好爆破准备,但还有很多车箱停在耒阳,未转运到安全的湘桂线上,周武彝当机立断,一面派人侦察线段,一面重新组编车辆,在半个钟头之内,终于把这批车辆送过了衡阳大桥,交给湘桂线使用。他坚守阵地,直到最后一刻才撤离到重庆。
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