賀仁菴的雄心與悲歡──民國華北航業鉅子往事(之一)
发布时间：2014-04-09 22:48:39
发布人：
天堂晚輩
賀仁菴的雄心與悲歡
──民國華北航業鉅子往事(之一)
摘要
: 編者按本文作者回顧整理她的父親賀仁菴一生在航運界和貢獻國家的功績。民國89年，前國防部長孫震等社會賢達所出刊的一本《山東人在台灣－工商篇》其中對賀仁菴多所著墨，由於作者之父
67歲 ...
編者按本文作者回顧整理她的父親賀仁菴一生在航運界和貢獻國家的功績。民國
89年，前國防部長孫震等社會賢達所出刊的一本《山東人在台灣－工商篇》其中對賀仁菴多所著墨，由於作者之父67歲時才喜獲千金，作者懂事時，
賀仁菴已經
父親賺得了人生第一桶金
在中國航運史上，我的父親
80多歲，輝煌事業和不堪回首的往事對年幼的女兒來說，太複雜。直到2009年的偶然機會下，作者才由大陸文獻發掘出自己父親曾在華北叱剎風雲，從而提筆為文，分享讀者。10萬大洋，便將「長記行」改名稱為「長記輪船行」，正式開始經營海上客、貨運輸事業。-賀仁菴曾經是個叱剎風雲的人物，歷史上，但凡被稱為人物者，必有其豐功偉業之舉，對此，父親應是當之無愧的。賀仁菴（字淑訒）生於西元1887年（清光緒十三年），山東日照石臼所，我的曾祖父──賀定遠，字班侯、號希超，安東衛籍人，清封修職郎，歲貢生，候選訓導舉鄉飲大賓。祖父賀金錕，在石臼所的南北大街路東(今石臼所街道小學)開設「福春行」，專營大宗物資買賣，擁有大型五桅大帆船數艘，稱著於魯、浙沿海，亦被號稱為「江北第一桅」，另有三十口的定置漁網，兼營漁貨批發，行號名為－海豐漁行，在清末、民初時期，算得上是石臼所的富豪之家。父親歲入私塾，後進入青島禮賢書院就讀，18歲時自禮賢書院畢業，由於先入私塾，後又進了新式學堂，既受過舊有文化的薰陶，又接受現代科學教育的培養，在為人處事上自有其獨到之處。父親自禮賢書院畢業後，隨即進入祖父的「福春行」學做生意，在福春行8年的歲月中，父親從學徒做到經理，並充分展現了他經營生意的天份，26歲時被派往上海、天津、大連、青島等地，坐鎮指揮經營「福春行」所有的帆船運輸業務，因以誠信待人，在各埠商界頗有信譽，又因手挽靈活，膽大心細，又熱心助人，幾年下來結交了許地賈、洋商，及達官顯要等等，不但視野開闊，人脈亦廣，「史稱賀仁菴青年時英姿颯爽，嶄然露頭角者，端推淑訒」。英姿颯爽 交遊廣闊
父親此時也對青島、上海等地的海流、風向以及海上運輸的成本，有了深入的分析和了解，有感於蒸汽機的普及，帆船運輸因需等候風向，由青至滬，風向及水流皆順利時仍需4至5天，而輪船只需一天多的時間就可到達，且輪船之載運客、貨量的經濟效益至少為帆船的10倍，帆船確實已經跟不上時代的需求了，而第一次世界大戰又使列強各國頗傷筋骨，洋資航商無暇東顧，正是國家民族發展輪船運輸的最好時機。1925年，父親決定自行創業，由於生性好強，不願向祖父求助資金，便將自己在福春行多年來所攢下的積蓄，獨資成立了「長記行」，一開始因為資金並不豐裕，只能做些小買賣，而時年魯南大旱，嚴重缺糧，父親便於次年開春，前往大連尋找商機，見當地高粱因豐收而滯銷，便思若將其運回日照，以「平糶」糧食之方式賣出，不但可以立即收回購糧成本，且可利用回程時載運「闖關東」之旅客，必可獲利。
第一桶金 十萬大洋
所謂「平糶」意即將甲地之糧食僅加上運費運至乙地出售，一般商家均認為無利可圖，故向來只由官府主辦，父親遂與縣府商議，極獲支持，經縣府公告後，父親便包租了一艘商輪，在大連以延期半個月的銀票，購入高粱
5百噸，運回日照，因價格僅為日照當地市價之一半，甫卸貨即百姓遭搶購一空，消息傳開後甚至連鄰近日照的製酒業者亦前來搶購，購糧者須自備容器，空出之糧袋歸「長記」所有，而回程之空船每航次均載運闖關東之旅客。當時日照至大連之船運客票將近5元，至青島則為1元2角，中途可順便於青島上下客，每航次載客約5-600人。連同空出之全新麻袋均歸「長記」所有 ，因此經過半年多的營運後，父親賺得了人生第一桶金─10萬大洋，便將「長記行」改名稱為「長記輪船行」，正式開始經營海上客、貨運輸事業。（待續）
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