中国民用航空中南地区管理局局长、党委书记刘亚军卧轨自杀事件，至今还有不少谜团。给已“多事”的民航界又蒙上了一层阴影。

　　首都机场前董事长张志忠被抓、南航七人被中纪委带走、大连机场集团总经理被市纪委调查……2010年的民航业，风声鹤唳。

　　一个个权力寻租的黑洞，在成为行业潜规则的很长时间内相安无事，但一旦揭开，却变得怵目惊心。

　　8人涉案 仅仅是开始?

　　一切远远没有结束。一位来自首都机场的负责人表示：“事实上，在李培英案件之后，中纪委、审计署的工作人员经常光顾首都机场，对民航系统腐败案的调查一直在进行之中。”

　　一位位曾经在民航业呼风唤雨的人物，渐次走下了舞台。继首都机场前董事长被公安机关带走调查后，南方航空广州总部的一行7人，也被湖南省检察院办案人员带走。涉案人员中，级别最高的是南航总工程师张和平。

　　故事似乎还没有画上休止符，目前，多位行业内人士都被要求与公安机关协助调查，一场反腐风暴势在必行。

　　“民航反腐案件的线索主要来自两点。”一位知情人士表示，一是在审查某起案件时取得突破点，如2009年民航华北局局长黄登科被双规，与上世纪90年代包机“四大天王”之一的女富豪魏景波案有关，而张志忠案又与魏景波案在衡水检查院并案处理。

　　“而另外一条重要线索就是举报，”上述人士称，“中纪委的介入调查，很多来自内部人的举报。”如原首都机场集团总经理、董事长李培英被判处死刑，就是一个缘起内部举报的例子。

　　事实上，机场系统早已成为了另一个灰色权钱交易的典型。近日，大连周水子国际机场集团公司总经理、党委副书记胡志安因涉及违纪问题被大连市纪委调查。

　　“由于机场工程建设及物资设备采购涉及很多专业化领域，本身就不容易建立有效的监督机制，一旦形成权力黑洞，后果不堪设想。”一位不愿透露姓名的资深人士表示。

　　而一切远远没有结束。一位来自首都机场的负责人表示：“事实上，在李培英案件之后，中纪委、审计署的工作人员经常光顾首都机场，对民航系统腐败案的调查一直在进行之中。”

　　根据民航总局2010年发展的预期目标，2010年民航系统固定资产投资规模达900亿元，涉及重点机场建设项目25个，这还不算在今年上半年国家发改委陆续批准的机场改扩建工程，上述工程预算投资相加可高达1150亿元。