贺仁庵与长记轮船公司 　　注：本文摘录自《山东人在台湾--工商篇》（资料由贺仁庵之女贺郁芬女士提供） 　　贺仁庵 山东日照石臼所人，1887年(光绪13年)农历11月23日生，1976年11月11日于台湾新竹市逝世，享年90岁。 　　贺公是山东大老，航业巨子，与爱国商人，曾任青岛市轮船公会理事长，山东省政府参议，中华民国轮船商业公会全国联合理事，黄海水产公司常务理事，长记轮船公司董事长。 　　一、贺公善行 　　目前可能很少人知道贺公，但1949年6月，追随刘寿公(刘安琪将军)撤退来台的15万山东军民以及从其它港口撤退来台的军民，很多人是乘贺公的7艘轮船来台的。贺公在台湾的事业并不顺利，但1949年跨海来台的山东人，对贺公热爱国家，热爱乡亲，见义勇为与救苦救难的美德，我们将铭诸肺腑，并表示崇高的敬意！ 　　贺公善行可书者如下： 　　(一)1926年(民国15年)，华北沿海航运为日商包揽，航权沦丧，先生乃购轮船与之对抗，经年奋斗终获胜利，致日商停航。 　　(二)1937年(民国26年)，日军侵华，先生将商轮七艘，沉塞在胶洲湾之航道上，阻止日舰进犯，使军政人员从容撤退。 　　(三)1948年(民国37年)，交通部以先生抗战有功，「功绩昭著」，颁发一等二级奖章一座，藉表勋劳。 　　(四)抗战胜利后，东北及华北之接收军公人员，全赖先生之商轮运送。 　　(五)1949年全国各港口历次之弃守、撤退，每役均有先生之长记轮船公司参与。 　　二、长记轮船公司的发展 　　1925年，青岛市日本航商「中村组」派海洲丸、阴崎丸定期航行载运客货，由于轮船航行快速，又不需等候风向等优点，各口客货渐渐为其包揽，航权沦丧，凡有国家民族意识者莫不痛惜！先生当时正积存自大连运粮至日照出售之盈利，乃于1926年春，创立「长记轮船行」，首购长春轮定期航行与之对抗，并联络各口岸之行号抵制海洲丸等侵我航权，次年又购同春轮配合航行，奋抗经年，日轮停航，我获胜利。自此陆续增购商轮，并在石臼所建立灯塔（中外海图均有记载），又呈奉交通部核准，订立专用长途电话契约，由长记行出资，设立石臼所至各口岸之长途电话，以利船只调派。 　　长记行自1926年创立，至抗战前已购客货轮七艘，1930年在青岛市馆陶路15号设立总行，分行向北扩展至威海卫、烟台、龙口、营口、天津；向南又增加连云港与上海等地。 　　三、毁家纾难 　　1937年日寇侵华，中央电令青岛航商将船沉塞航路阻敌进犯，并承诺将来若有损失必以同吨位之新船赔偿，其它船商观望不前，先生独将所有之7艘商轮，就地方军政长官指定之位置，放水沉没堵塞航道。长记行之业务至此完全停顿。抗战期间，贺公至山东省政府任参议职。省府撤出山东后，其在河南商邱与安徽之亳州、阜阳一带，经营土产运销维生。 　　四、胜利复员 　　1945年秋抗战胜利，先生携子由商邱经陇海铁路至连云港，平时一日车乘即可抵达之距离，竟耗时一个月，自连云港雇一小帆船直航青岛，接收幸存之迎春、得春、承春三轮，经月余之紧急抢修勉可出航。胜利初期，轮船稀少，中央派赴东北、华北之军公人员均由此三轮载运，自上海载往营口或天津登录，在前往各地。1948年5月交通部长俞大维，以「贺仁庵在抗战期间从事航业功绩昭著」之原因，给予一等二级奖章「以示鼓励」。 　　自1945年秋至1948年，此3年为长记公司之第二次发展时期，接收回来之三轮，一半时间为军运或公差，一半时间自行商业营运，由于当时几乎是独占生意，至1947年又增购商轮三艘，小者500吨，大者5000余吨，并在营口、天津、烟台、上海、福州、汕头、基隆先后设立分公司，及购置仓库、码头。基隆之仓库当时门牌为港东街7号，位置再现在基隆旅客大楼对面一带，约260坪。 　　五、参与撤退 　　1947年之后，东北战况逆转，船舶所负之军差多为撤退当地之军队残部，或军公人员，当时招商局已有船20余艘，因总公司设在上海，船舶亦多在上海，而战事系在北方进行，且撤退多在仓卒中决定，由上海派船去北方，总不如就近征船为宜。因此，任务又落在长记公司及天津之极东公司。而撤退时之情况时有出人意外者，如亨春轮之天津撤退，所载辎重早已超过吃水线，船上原本已挤满了将近2000人，而岸上尚有数百人无法登船，乃架起迫击炮，宣称如敢开船，即行射击。僵持一阵，司令官祇得允其勉强上船，一艘5000吨之货船，竟然硬是挤上了将近3000人，所幸二天后安抵青岛。 　　1949年5月，青岛电厂缺煤，无电及无水，影响之大可想而知，经山东省政府暨青岛市政府指定亨春轮载运中国纺织公司之布匹，运交台湾省政府换煤运回青岛，先生惟恐延误，于5月20日亲自押船来台，不料该轮未及回航，青岛军政当局已奉令撤退，当时长记公司尚有四船停在青岛，除载运军公人员外，尚有公司之职员、眷属，于6月1日离开青岛，除一艘报废之承春轮外，全数来台，此后福州、定海、广州、乘泗列岛、榆林港之撤退，长记公司之船舶均恭逢其事。 　　六、台湾事业 　　1949年贺先生来台后，曾成立黄海水产公司，发展远洋渔业，同时于基隆重组长记轮船公司，辖有7艘轮船，经营日本、韩国与东南亚等地区之货物运输。两者发展颇为顺利，业务欣欣向荣。不料1949年12月8日，贺先生竟被妄诬，以「匪谍」之罪名被捕，尤其自青岛携来台湾营运资本之14万美金，亦被勒索一空。这件事没有经过审判，没有说明理由，完全是白色恐怖。但先生出狱后，因无资金营运与修船，不得已乃向民间以12分之高利息借贷因应，但未及一年，因资金短绌，公司遂告结束，诚值浩叹！ 　　先生个性慷慨豪迈，仗义疏财，凡有公义之事，无不出钱出力，鼎力相助。其在台事业虽未成功，但其美德懿行，将永为我山东人所怀念！