飞越驼峰英雄每次都在“鬼门关”打转
发布时间：2014-08-18 08:09:58
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逝者安息
“我第一次联系上邓重煌，是在2003年10月，那时他已经88岁高龄，而且已到美国子女那里居住几年了，由于年事高听力不好，我们只能通过书信交流。”刘小童介绍说，邓重煌是地道的广州人，1943年加入中国航空公司，任飞行副驾驶直到抗战胜利，他一直担负昆明至印度汀江航线上抗战物资和人员运输的军事任务。在这人类航空史上最危险的航线——“驼峰航线”的空中禁区飞行了1800多小时。
按照中国航空公司飞越“驼峰”的飞机平均寿命只有120多天的说法，平均只要连飞4个月，一架飞机就会在“驼峰”上消失得杳无踪影。而邓重煌几乎每日都在鬼门关前转来转去，飞行次数达到600多次，不能不说是个奇迹。
据老人回忆，当时飞行最大的感觉就是两个字“疲倦”，“没日没夜地飞，既要和天气斗，又要警惕日本人的飞机。”他在回信中说，原来飞个汀江——昆明来回就应该换班，但因飞行员缺乏，常常是无人来接班，货物还等待急运，所以只好接着飞下去，两名飞行员在空中轮流把杆飞行。由于任务繁重，又缺乏机组，他每个月的飞行都在140个小时以上
在邓重煌眼中，“最难忘的一次飞行”和“最危险的一次飞行”，不算天气方面的就不止“一次”。不过，让他印象最为深刻的是1944年12月一次“死里逃生”的深夜飞行。从汀江飞昆明的航线上，轮到他先睡，机长操纵飞机。但是由于失眠，他一直双眼微开，视线没离开过飞行仪表，坐在左座的机长竟然抱着驾驶盘睡着了……他果断叫醒机长，两人手忙脚乱地把飞机控制住后才发现，“刚才飞机处于盘旋下降状态，再有十几秒钟……那肯定是没救了。”
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