浚鸿勋-石油事业
发布时间：2010-06-29 16:17:04
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孝行天下
抗战胜利后，他以交通部常务次长和铁道工程专家的身份，先后督修在战时受到严重破坏的津浦铁路和粤汉铁路。同时根据当时的中苏条约，参与和苏方协商处理东北境内的中长铁路事宜，任中长铁路章程起草委员。
解放后他曾寄居香港，靠翻译美国最新科学著作的稿费维持生活。1950年8月移居台湾，受聘为台湾大学教授。1951年3月被聘为台湾中国石油公司董事长，先后连任达20年。这原是一个位高而责轻的荣誉性职务，可是他认为既然担任此职，就得负起责任。由于过去一直从事铁路工作，对石油企业一无所知，于是不辞辛劳，到公司所属的厂、矿和研究所等重要机构参观访问，以熟悉业务。在任期间不但使公司初期有限的残缺设备得以迅速修复与扩充，同时也加强陆海油气的探勘，推动石油化学工业的发展，成就甚多。二十年来使公司的年营业收入增加到70倍，利润增加到150倍，资本额增加到80倍。其最显著的业绩为：（1）运油从租船发展为自建油轮，计3．6万吨级两艘，10万吨级三艘；（2）在高雄港外建造装卸油的浮筒码头，并用直径为86厘米的钢管直通港口的储油槽；（3）建立大林埔储区，使高雄港口的拥塞与危险程度均大为减轻。此外，一系列的石油化学工业，如聚乙烯、聚氯乙烯、人造纤维和尼龙原料等工厂也纷纷建立起来。
与此同时，他还多次为石油事业奔走国外，如1959年出席第五届国际石油会议；1963—1964年参观马尼拉炼油厂和美国海湾炼油厂；1966年又参观美国莫比油公司，为加强与海外合作竭尽余力。
至1971年3月，淩鸿勋以连任中油公司董事长20年的创记录获准退休，改聘为名誉顾问，重回土木工程本行，推行预应力混凝土新法。
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