研究自动驾驶技术，需要对“注意力”集中程度如何量化进行研究
发布时间：2018-03-02 09:30:53
发布人：
Jackson
研究自动驾驶技术，需要对“注意力”集中程度如何量化进行研究！
生产厂家如果急于从自动驾驶牟利而夸大了自动驾驶的能力，那么，一些缺乏专业知识的消费者就有可能被诱导，他们平时开车通常只有零点几秒级的分神，被诱导成了几十秒的走神，甚至被忽悠成了连续几千几万秒的走神！
好吧，汽车生产厂家打算鼓吹自己具备了“自动驾驶、无人驾驶”而不是噱头，请你们公布你们在实验室研究发现驾驶员到底是可以全程走神，还是每一分钟可以走神20秒？
如果自动驾驶不能全程走神，那么，请作为业界推动“自动驾驶”称谓的带头大哥“特斯拉”提出你们对“自动驾驶”这个词语进行定义，到底我们的注意力可以走神到哪种程度之后，你们可以自称为“自动驾驶”！
因为我们害怕！
我们害怕开车走神！我们害怕你的技术鼓励和怂恿我分神！我越信任你，你就会在不知不觉中养成走神的习惯。（比如说我在车流量少、划线又很清晰的高速公路上，斗胆看了好长时间的手机。但是，万一前方出现异常酿成事故，你却用“没有集中注意力看你的系统开车”而对我不管不顾？！）
你真的可以做到永远万无一失？！你见过从不死机的电脑或者手机吗？！特斯拉，特斯拉，请说实话，因为这问题我回答不了。
另外，开车的时候，我们的手脚并不需要耗费很多卡路里，而我们的大脑需要耗费不少卡路里。如果你要我集中注意力看路看方向，我大脑的卡路里仍旧要消耗那么多，你就不要用“降低劳动强度”这个名词来忽悠我！
更何况，开车的时候，我的大脑不仅要消耗卡路里，更重要的是要消耗“心力”。相比我付出的巨大心力来说，我付出这点卡路里根本算不得什么？
如果在使用你的自动驾驶技术系统时，我需要耗费更多的心力，那么，我所减少的那一丁点卡路里，又算得了什么呢？所以，再说一遍，请不要用“降低劳动强度”来忽悠我！
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