中国3万吨重载列车成功试运行总长近4000米

中国3万吨重载列车成功试运行 总长近4000米

新华网北京4月8日电 记者从中国铁路总公司获悉，由中国铁路总公司在大秦铁路组织实施的3万吨重载列车运行试验取得圆满成功。

4月2日6时31分，一列由4台电力机车牵引、编组320辆、总长3971米、满载3万吨煤炭的试验列车，由北同蒲线袁树林站始发，经过12小时25分、738.4公里的运行，于当日18时56分安全顺利到达终点站大秦线柳村南站，3万吨重载列车运行试验取得圆满成功，实现了我国铁路重载列车牵引重量从2万吨到3万吨的跨跃，使我国成为世界上仅有几个掌握3万吨铁路重载技术的国家之一。这是我国铁路重载技术创新的重大突破，是我国铁路重载运输发展的新的里程碑。

据了解，这次3万吨重载列车的试验运行是在多年技术研究和重载运输实践的基础上进行的，充分利用既有设备条件，首次采用机车同步操纵系统试验开行3万吨组合列车，系统测试3万吨列车的综合性能，监测试验列车运行的安全性，评估列车运行品质，达到了预期目标，创造了我国铁路重载列车牵引重量新纪录。

这次试验的成功实施，不仅对提高铁路运输能力、满足日益增长的铁路运输需求具有重要现实意义，而且推动了我国铁路重载技术的创新发展，为促进铁路可持续发展提供了有力的技术支撑。

高铁之后，发展重载铁路正当其时

客运快速、货运重载是世界铁路发展的主要方向。与高铁相比，重载铁路网能让物资也以空前的速度与规模流动起来，而且比高铁还多了一项优势——更加廉价。与高铁的“快”相对，重载铁路的最大优势就是能运得更“多”，天然就是高铁最佳的搭档，尤其是能够有效弥补中国铁路货运能力严重不足的短板。对重载铁路而言，增加货运车辆的轴重是实现货运重载运输的有效手段之一，轴重越大意味着列车的运输能力越高。

美国等发达国家的重载铁路网，除了大宗散装物资外，还大量承担几乎所有种类的货物运输。中国现今也已开通了一万多公里的重载铁路，但大部分都是运煤专线，功能还比较单一。由于铁路运能不足，国内物流业却一直主要依赖于公路方式，但公路其实不适合长途运输，也不适合大件和重件货物运输。

作为我国西煤东运的主要通道之一，大秦铁路承担着中国铁路近五分之一的煤运量。除煤炭运输外，大秦线还担当了焦炭、水泥、非金属矿及钢铁、木材、金属矿石等货物的运输，是世界上年运量最大的铁路线，为缓解我国煤炭等物资运输紧张状况做出了突出贡献。（腾讯新闻综合新华网、观察者网报道）