殡葬文化

临水峭壁的崖葬

崖葬又名悬棺葬，是我国古代广居于南方的濮越民族的一种特殊葬俗，被认为是世界文化史上的一大奇迹。其葬法是利用天然岩缝或人工木桩把棺森林悬置在峭壁之上，或者将棺森林放在天然或人工凿成的岩洞这中。悬棺葬的葬地都是选在面临江河的绝壁高岩上，其葬具多为般棺，长度为2－3米，宽约半米多，形体似一只般，分为头、尾和仓三部分，头尾翘起，仓为棺柩，安放尸体。依凌纯声先生之说，我国大陆的崖葬主要颂于两大区，....

发布时间：2023年12月10号

“祭日”跟“忌日”有什么不同

　　祭日跟忌日有什么不同　　清明节时人们说的祭日是偏正结构，其中的祭是定语;古代祭祀太阳神时说的祭日是动宾结构，其中的祭是支配性的动词。　　忌日指先辈去世的日子。按照传统习俗，这一天禁忌宴会、饮酒及各种娱乐活动，因此称忌日。　　清明节时人们说的祭日是指祭祀或祭奠的日子。　　而我国古籍中说的祭日与此不同。祭日是我国古代的重要祭礼之一。天子于每年春分设大坛祭祀太阳神。

发布时间：2023年12月10号

为了城市的美观因而，一个城市交通的生与死，并不仅仅在于这个城市的道路是否众多，也不在于城市的交通法规是否严厉，也不在于城市居民的素质是高是低(我从来认为纽约居民比广州或上海居民素质高是一种种族主义的污蔑)，而确实在于这个城市的道路设计、交通管理、制度设定，是否服务和便利于这个城市的居民。而我认为，我们多数城市的交通，都是反居民的。它们可能是为了经济的增长，为了管理的方便，为了城市的美观⋯⋯....

发布时间：2023年12月10号

生命是宝贵的

生命是宝贵的如果交通不为我服务，为什么我要遵守这些规则？我只有一个前提：生命是宝贵的，只要不触及生命的安危，我不在乎。可是我从心里知道，这是危险的。因为如果大家都没有了交通的规则，那么城市的交通就会变成杀手，就会变成反对居民的武器，变成反对车的武器。被违犯了的城市，转而违犯它的居民了。

发布时间：2023年12月10号

交通为我服务。道路服务于我

交通为我服务道路服务于我为什么我在纽约是一个好司机，而到了广州和上海，就变成了一个坏司机？因为纽约的交通为我服务。道路服务于我，路标服务于我。我所需要做的，是不要逾越我作为一个司机的本分。但是，广州和上海却并不如此，我为交通而存在。我必须去留意所有的交通标志，以免被罚款；我必须选择好交通线路，以免被堵车；我必须看清楚每一个路口，以免错过我的方向；我同时必须留意警察的存在以免被扣分⋯⋯我压....

发布时间：2023年12月10号

城市的地理、物理和化学特性

城市的地理、物理和化学特性城市是什么？是生活在其中的人和人们的生活形态、习惯和历史；这个城市的地理、物理和化学特性；人们衣食住行、思维、交往、发展的特性；他们与周边城市和城镇的交往关系。到最后，城市就是居民和他们的环境。城市交通，要服务的，就是居民和他们的环境。城市，为居民而存在，而不是相反。

发布时间：2023年12月10号

他们仅仅遵循一些原则

他们仅仅遵循一些原则她在导言中有这么一句话：那些规划者和老师们忽略了从真实的生活中去学习成功和失败，对那些以外的成功也毫不好奇，相反地他们仅仅遵循一些原则。这些原则的来源是已有的城镇、郊区、肺病康复中心、市场的行为和面貌，以及想象中的城市来源于任何东西，除了城市本身。

发布时间：2023年12月10号

我只留下了一个习惯

我只留下了一个习惯我于是变成了一个坏司机：我到处乱掉头，到处超速，到处插队。我只留下了一个习惯：过斑马线的时候，我放慢速度。后来有一次我到纽约开了一回车。10分钟以后一个司机从车窗里面探出头冲我吼道：Man, you wanna die?(哥们，你想死吗？) 1961年，简乔布斯(Jane Jacobs)出版了一本书，名为《美国大城市的生与死》。

发布时间：2023年12月10号

它们不断地在变化

它们不断地在变化可是我很快就变成了一个不会开车的人。道路上的交通标志让我疯狂：因为它们不断地在变化，此处不许左转，此处不许掉头，此处是单行道，此处入口封闭⋯⋯道路上的其他车让我疯狂：因为它们会从任何地方插入我已经辛辛苦苦排了半个小时的队，它们会在红灯时从我的身边呼啸而过，它们会在我小心翼翼过斑马线的时候疯狂按喇叭；

发布时间：2023年12月10号

我畏惧行人

我畏惧行人所以，我会做一个循规蹈矩的司机。因为我永远得知道自己要怎么去自己要去的地方，我会得到路标的帮助，然后我畏惧行人们和司机以及警察对我的冷眼。后来回到广州。开始的时候我也想做一个好司机，红灯停，绿灯行，斑马线上小心通过，不超速，不飙车。

发布时间：2023年12月10号