马航运4吨山竹疑内藏炸弹，美官员：驾驶舱有人输入指令改道

　　【马航消失第12天】

　　马来西亚航空公司MH370客机已失踪逾10天，搜索仍未有发现，但客机是被人刻意改变航道的证据越来越多。美国官员指客机突掉头西飞，是用驾驶舱内电脑输入指令改变航道，令两名机长嫌疑更重。不过，大马警方昨天却提出新理论，怀疑有人将小型炸弹藏在客机内，因为失踪客机只有一个託运的货物—3至4吨山竹，恐怖分子很容易将炸弹藏在水果内，再由机上某人引爆，而引爆装置可轻易藏在手机内。警方正对这个猜想展开调查。

　　美国《纽约时报》昨引述美国官员称，调查员翻看雷达纪录后，认为客机3月8日凌晨由吉隆坡飞往北京途中转向西飞，中间经过几个航点，手控甚难做到，故判断是用「飞行管理系统」电脑改变航道。在「飞行管理系统」改航道，要输入每个航点或机场的5字母代码，外行人对代码不知就里，所以可肯定操控者有丰富航空知识，熟悉波音飞机操作，官员和专家认为乘客有这知识的可能性甚低。

　　副机师疑受胁迫发暗号

　　专家指出，回看事件，可见改航道者经过精心策划，避免打草惊蛇，例如挑在凌晨航班下手，是多数乘客以至机组人员都渴睡的时段，减低被人发觉有异的机会;客机在飞到大马和越南空域之间关掉两大通讯系统，亦令两国空管人员以为客机在对方空域，令他们在混淆中延迟发现问题。

　　有机师指出，想关掉「飞机通讯寻址和报告系统」(ACARS)，是要到客机左前方出口旁边，打开地板一个活门按掣中断线路，机师操作手册没有教导。关掉应答器则令航机班号从雷达消失，民航以至军用雷达监察员就算见到光点出现，亦难以辨别，令客机易蒙混过关。

　　有航空专家表示，改航道者花了这么多工夫，不似机师自杀要全机人陪葬的做法，因为自杀机师直接将飞机直插入水就可以。

　　两名机师虽嫌疑最大，但究竟是他们主动还是被迫，仍要调查。马航前天指跟地面最后通话的是副机长法里克(Fariq Abdul Hamid)，不过他当时说「好的，晚安」，跟通常机师用的「收到，通话结束」(Roger and out)不同，令人怀疑这是否暗示机上出了问题、副机师受胁迫的暗号。

　　机长扎哈列                                                  副机长法里克

　　安华改口指机长是姻亲

　　大马当局将两名机师的资料交给多国情报机构，至今仍未发现两人有任何可疑活动和联繫。机长扎哈列(Zaharie Ahmed Shah)家中自製的飞行模拟器，是有南印度、马尔代夫、斯里兰卡等印度洋机场跑道的模拟程式，但也有众多欧美机场跑道，要花时间查出哪处是他最多用的模拟降落目的地，再跟他以前负责航线比较，才会找出是否有异。

　　大马反对派领袖安华(Anwar Ibrahim)昨天改口，指扎哈列是他儿子的姻亲，自己曾见过对方几次，但记不起他的名字，直至看到扎哈列的照片才记起。

　　路透社/美国《纽约时报》/马来西亚《新海峡时报》

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