骑电动车上学出事故 高中生守交规也担责任

　　【案情】　

　　2009年5月13日，天空下着大雨，早上六点二十分，高三学生小顾像往常一样骑电动自行车上学，遵守交通规则地在非机动车道内正常行驶。不料，迎面一辆自行车却未靠右行驶，摇摇晃晃地撞向了小顾的电动车，小顾惊慌不已，措手不及，两人当场跌地受伤。而自行车主徐老汉高龄66岁，经送医院抢救无效，第二天死亡。　

　　事故发生后，交警大队出具事故认定书，认定徐老汉未遵守交通规则，负事故主要责任，而小顾驾驶未经交通管理部门登记的电动自行车上路，未及时查明路况，负事故的次要责任。认定书出具后，引起了小顾父母的强烈不满，他们认为，小顾在整个事故中，遵守交通规则，不应负事故责任。　

　　2010年3月，徐老汉的家属将小顾及其父母告上了江阴市人民法院。日前，江阴法院审结该案，在计算事故实际损失后，判决由原、被告根据各自的过错比例分担责任，原告方自担70%的赔偿责任，被告方承担30%。　

　　【说法】　

　　“中学生电动车族”事故为何频发？

　　近年来，电动自行车以其价格便宜、节能环保等优点，受到群众的青睐。然而，大部分的消费者在购买电动自行车时，轻信商家推销“电动自行车不用上牌，不用考驾照”的承诺，没有向车管部门了解电动自行车的相关国家标准，购买不符合公安机关登记要求或者超出登记要求的车辆，也未到车管部门登记，构成了“非法上路”。　

　　同时，电动自行车驾驶人在行驶时随心所欲，时而以“摩托车的速度”与自行车、行人抢道，时而又用“自行车的速度”占用机动车道通行，在马路上左穿右插，险象环生。违法占道、违反交通信号通行、无证驾驶和不戴安全头盔等现象特别突出，由此造成了电动车交通事故频频发生。　

　　事实上，根据国家《电动自行车通用技术条理的规定》，电动车技术标准应符合以下4　项：1。最高设计时速不超过20公里；2。整车重量不超过40公斤；3。电机额定连续功率不大于240瓦；4。具有良好的脚踏骑车功能。超出这四项技术标准的电动自行车，为“超标电动车”，应视为电动摩托车，即机动车，驾驶者还需考取驾驶证方能上路。　

　　“中学生电动车族”，事故隐患过多让人忧。现在，为节省孩子上学时间，大部分家长都会同意孩子买电动车的要求，中学生骑电动车上学已经成为普遍现象。但由于孩子的交通法规意识不强，自控能力也不能与成人相比，闯红灯、走反道、超速行驶、随意停车、并排行驶的现象屡见不鲜。再加之电动车本身车速快、稳定性差等因素，“学生电动车族”发生交通事故的数量一直有增无减，存在极大的安全隐患。　

　　而即使如前述案例中的小顾，未违反靠右行驶的交通规则，亦未超速驾驶，但其驾驶未经公安机关交通管理部门登记的电动自行车上路，未及时查明路面情况，事发后又未标明车辆位置驾驶电动自行车离开现场，其违法行为是造成事故发生的部分原因，法院在审理过程中也据此驳回了小顾父母的异议请求。　

　　学生驾驶电动车，是得到了家长的许可，但大部分家长没有意识到孩子盲目驾驶电动车的危害性，也没有想到一旦发生交通事故，由于电动车没有保险，加大了家长的赔偿压力，会造成家庭经济窘境。因此，法官提醒广大家长，尽可能不要给孩子购买电动车，同时加强对子女的交通安全教育，从源头上预防中学生驾驶电动车的危害。