强行上地铁被夹不治身亡

  蜂鸣器响起警示轨道列车即将关门，一名女乘客疾步上前将手伸进车门欲强行上车，结果手腕被车门夹住，她的身体被启动的列车带动，撞向安全护栏不幸身亡。5日晚6点16分许，上海轨交2号线中山公园站往浦东方向的209号列车发生的悲剧，引起市民们的热议。而申通地铁集团连夜召开会议，明确要求各单位举一反三、强化管理，坚决杜绝类似事件再次发生，确保上海地铁安全运营。

  突发事件

  站台人员拽拉被夹乘客

  5日晚6点16分许，上海轨交2号线中山公园站往浦东方向的209号列车正在关门作业，列车警示用蜂鸣器同步响起，突然，一名中年女性乘客在车门即将关上之时，将手伸进门中，欲强行上车，致使手腕被夹。

  由于发生在晚高峰时分，多位乘客目睹了惨剧的发生。一位网友在微博上称，事发时听到车厢很多人大叫，列车开出1分多钟停下，然后滞留了好几分钟，后来才知有人被夹在车门当中。

  按照轨道运营部门后来的说法，中山公园站的站台服务员发现险情后，立即上前帮助该女性乘客向外拽拉。不幸的是，拽拉未果，此时列车启动，并带动该乘客，造成其与安全护栏撞击跌落在站台上。

  在站台上的目击乘客表示，女性乘客就倒在站台边缘，地面上血迹斑斑，很快车站就拉起了警戒线，将受伤的女子用担架抬走。车站方立即拨打120急救车送医，后这名女性乘客经抢救无效死亡。

  目前轨道警方和运营部门已介入调查。此外，地铁运营方已联系上了乘客家属，正在积极做好安抚和善后事宜。不过，对于死者的真实身份，地铁有关部门并不愿意透露。

  记者探访

  用包或身体挡车门关闭

  悲剧发生后，记者昨天在轨交站台采访时发现，仍有乘客不顾自身安全强行冲门上车。

  位于浦东的世纪大道站是四线换乘站，客流量居高不下，特别是4号线和2号线换乘要换两部电梯上下三层，往往有乘客一路小跑地赶着上车。

  昨天上午，该站一辆列车不断发出警示音时，不少乘客连奔带跑地从电梯上冲下来，速度快的，列车刚好在其身后关闭车门。但也有为了让列车“多等会儿”，不惜将自己的手提包甚至一部分身子夹入车门中，让屏蔽门无法合上而再次打开，如此便能抢时间上车。如此惊险场景让车厢内乘客小声惊呼，而站台上的站务人员也常常“惊出一身冷汗”。

  一名周姓工作人员告诉记者：“有一次，一位50多岁的阿姨带着一个四五岁男孩乘坐地铁，一路上从电梯上奔下来，结果小孩冲进了车厢，阿姨被关在门外，眼睁睁地看着列车启动急得不得了，小男孩不知所措地哭着叫‘外婆’。”

  “当时，这位阿姨眼泪汪汪拉住我们工作人员，我们马上和下一站的站务人员联系，才把孩子找到。”他希望乘客在列车关门时不要企图加速冲入车厢，“现在运营间隔时间都在缩短，只要多等3分钟下一班列车就到了。和生命比起来，这点耐心算什么呢？”

  网友自省

  宁等三分不抢一秒

  记者在上海一些热门论坛里发现，网友们对此事件的意见大多分两种，一派认为“地铁司机和车站没做到监管责任，地铁运营公司该负主要责任”，另一派认为“乘客强行冲车门，自身应负主要责任”。

  有网友质疑列车运营规范，“司机不是要等车门全部关闭后才进驾驶室的吗？车门没关到位车辆怎么能启动？”“车门夹到东西时应该自行打开，为什么昨天的事故中没有打开车门，这说明车门闭合的灵敏度有问题。”还有网友不解：“车厢里的人看到情况不对，都没人去拉动紧急制动装置，这装置不是白装了？”

  另一派网友认为：“如果乘客不强行冲车门，等待下一班车，悲剧就不会发生。”

  网友胡斐先生向记者表示，中山公园站是一个有弧度的车站，司机很有可能在车头看不清楚车位情况，因此这起事件中乘客自身有很大的责任。

  为此他希望地铁部门能加强对“冲门”的危害宣传，定期在“冲门”事件高发的车站举行宣传活动。

  针对地铁2号线中山公园站5日晚发生的一乘客死亡事故，申通地铁集团表示，将会同公安部门查明事故责任原因，认真做好善后处置工作。

  记者留意到，很多网友都对此事件进行了反思和自省，表示“看完以后再也不敢再和车门比速度了”。不少网友纷纷跟帖说，抢车门跟抢红灯一样非常危险，呼吁大家文明乘车，“宁等三分不抢一秒”。

  在某知名轨交论坛上，网友小米粥麒麟发了篇《事故背后的思考》的帖子发人深省，“昨晚2号线中山公园站中年女子死亡”的新闻，对天天乘坐地铁来出行的我们来说，已经为我们敲响了警钟。

  网友AUBER在“牢记血泪教训，平安乘用地铁”的帖子中，呼吁乘客遵守秩序，珍惜生命，平安乘坐地铁。

  甚至有网友给地铁公司出点子，建议每个地铁站点张贴事故照片，以警示那些无视自己生命冲门的“好汉”。