大货拦腰截断小车倒拖20米

　　8月18日晚，长沙远大路往黄花镇方向，一辆货车与一辆小车在一弯道处相撞。货车上的钢材往左倾斜将小车死死压住，小车内一人死亡。 记者 李丹 摄

　　长沙市民张先生8月18日晚上11:57来电：我是远大三路的居民，刚刚一辆大货车与一 辆小车相撞，货车上的钢材全部倾倒在小车上，小车司机被死死压在车里面，消防队员正在营救，急救医生也到了现场。

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　　倒拖20米，桑塔纳断成两段

　　打来热线的张先生是路边的住户。他说：事发时间大约是8月18日晚上11时30分，具体位置在远大三路丁家岭与黄花镇搭界处。“事故发生时我正在房里看电视，只听见外面一阵‘轰轰’的声响，跑出来一看，桑塔纳已经断成两截了。”

　　记者赶到现场时已是19日零时34分。事发现场在一处弯道附近，一辆半挂货车上的钢材往一侧倾斜，倾斜的钢材将一辆黑色桑塔纳死死咬住，桑塔纳的车尾被货车上的钢材挂起，车尾左侧处于悬空状态，车头则在钢材的挤压下完全变形。 桑塔纳几乎截成两段，中间连着的仅有两扇右侧车门，而左侧车门已粘在了货车前端的钢材上。

　　零时40分许，长沙市第八医院的急救医生证实，桑塔纳的司机已经死亡。现场的交警表示，两车目前所处的位置不是两车相撞的地点。随后，交警拿着卷尺往西进行测量，他最终站立的位置距离两车完全制动的位置约为20米。

　　“桑塔纳是被倒拖到这里来的。”张先生说：“相撞之后，由于货车上的钢材很重，并且卡住了桑塔纳的车头，桑塔纳完全没有逃脱的机会，被倒拖了几十米才停下来。”

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　　货车司机竟浑然不知

　　此时，货车司机已经被交警带往队所协助调查。事发时，货车上还坐了一名乘客。这名乘客说：“与小车相撞时我都没有感觉到，走了一段距离，司机停稳车往后一看，说撞车了，我们下车后才知道出大事了，小车司机被卡在车轮下面了。”

　　一些围观的群众怀疑货车超载，货车上这名乘客则称，车内总共装了56根钢材，重量在9.13吨左右，而实际运载能力为30吨。他说：“其实是司机在转弯时方向盘打得太急了，速度也很快，所以才会与小车相撞。”

　　零时50分许，两辆标有“35吨”字样的吊车驶入现场，分别从两头将压住小车的钢材吊回货车车厢内。

　　1时50分许，殡仪馆的工作人员将桑塔纳司机的遗体运走。死者家属在现场燃起了香烛和鞭炮。死者的儿子说，父亲是在工地运送渣土的司机，住的地方离事发现场不远。“他是准备回家呢，没想到一下就没了。”

　　提醒

　　进入弯道前要减速

　　处理此次事故的民警表示，汽车要安全平稳地通过弯道，减速是最为关键的一点。通过弯道车速过快，有可能引起车辆侧滑、横向翻倾。进入弯道之前就必须减速，进入弯道后再进行减速则不要使用制动器，因为制动时更易产生侧滑。此外， 还有以下3点必须注意：

　　1、通过弯道时驾驶员必须减速、鸣笛、靠右侧行驶，注意内轮差及车辆宽度。

　　2、在弯道驾驶车辆时，转动方向盘不宜过急。

　　3、车辆装载不要过高，也不要偏向一侧。车辆装载过高或偏向一侧会影响车辆 的横向稳定性，导致侧滑。