两外省货车4天内连闯入工地 造成5名施工员身亡

　　3月8日和12日，仅隔4天，在昆楚高速公路孔家庄和大红田两个长下坡路段，就发生2起外省大货车闯入路面施工场地，致使5名施工人员死亡的重大交通事故。

　　昨天上午9点到10点多，昆楚交警在K140公里广通铁路桥急转弯处，专门对外省大货车进行超速现场执法，仅1个多小时，就测出4辆大货车超速50%以上，时速达120公里/小时以上，司机受到罚款1800元、记6分的处罚。

　　背景：施工员2次遇车祸死5人

　　4月中旬，云南省高速公路将接受交通运输部的检查，昆明西管理处抓紧时间对路面问题查缺补漏。3月8日，云南瑞来道路养护工程有限公司施工人员占据孔家庄长下坡路段靠内侧2条车道摊铺柏油。上午10点15分，一辆失控的山东牌照挂车冲入施工现场，把正在作业的工人戴某、胡某、李某当场撞死，另一名李某受重伤被送到楚雄州医院。7天后，这名重伤者经抢救无效死亡。

　　“鲁H86802”重型半挂牵引车司机、20岁的王某介绍：“当时我已看到施工围栏的锥筒，踩刹车却突然消失。我猛地慌了，再看前方，唯一一条车道上正好有车，我不敢撞车，就左打方向盘冲入施工车道。那时好几个工人正在施工，撞倒碾压了几个人我都不知道，我脑子里完全是蒙的。失去刹车的大货车开出2公里多，才在坡上停下。我被吓傻了，锁了车门就逃进3公里外的一个村子，躲在房间角落，根本不敢面对残酷的现实，也怕现场施工人员抓到我会打死我。”

　　王某2小时后被当地苍岭派出所民警找到。

　　才隔了4天，3月12日，在长田立交桥下行线，由于桥梁伸缩缝正在维修，占据了硬路肩和靠外侧的1条车道，一辆“豫D53668”拉着工程机械的平板车，与同向行驶的另一辆货车挂擦，冲进施工现场撞死1人、撞伤1人。

　　原因：鲁、豫、赣、徽货车出事较多

　　以上2辆外省大货车肇事并非偶然。

　　初步统计，近几年来，山东、河南、江西、安徽等省份的大货车在昆楚高速公路肇事酿成重大伤亡的不少。主要原因是以上省份的大货车，在平原地区跑惯了，乍一到云南山岭、重丘高速公路，不熟悉长坡加急弯的特点。而且，初次进入云南的大货车，一般不会像本省货车都装有淋水设备，在长下坡路段，不断使用刹车使刹车片产生热衰减，最后失去刹车作用，车辆完全失去控制，加之采取的措施不当，造成重大车祸。

　　交警介绍，“鲁H86802”重型半挂牵引车发生车祸的地点离2009年“4·25”车祸地点只有500米。“4·25”后，昆明西管理处在这一路段浇注了2公里多、1.2米高的防撞墙。如果山东货车往防撞墙上使劲蹭，以增大摩擦力，虽然车辆会损坏，也不至于一下子碾死3人、碾伤1人。

　　昨天上午，在以上2起车祸发生地附近开展的专门针对外省大货车的现场测速执法，测出的4辆超速50%以上的大货车，其车牌号分属广西1辆、江西1辆、重庆2辆。

　　交警介绍：“去年底，我们也在以上路段对外省大货车测速，两次查到12辆外省大货车超速50%以上。就是说，这些拉着重货的大货车以120公里/小时的速度行驶，一旦发生车祸是多么可怕。对于第一次查到的外省大货车，我们进行教育和处罚，处以1800元罚款并记6分。第二次再查到超速50%以上，将从重从严处罚，其中包括吊销驾驶证。”

　　措施：三大举措严防肇事

　　对外省大货车频频在昆楚高速公路肇事，昆楚交警正采取措施，对每辆外省大货车进行特殊提示。

　　目前，昆楚交警正在印刷长20厘米、宽10厘米的醒目条幅，上书“大型车靠最右道行驶”、“严禁超速”等内容，将贴在每辆外省大货车的前挡风玻璃上，使司机一抬头就能看得见。第二，印制宣传卡，上面提醒从昆明往楚雄方向K76公里处的大红田长下坡有一条自救匝道；从楚雄往昆明方向K128公里处孔家庄长下坡，也有一条自救匝道。第三，昆楚高速公路下行线在大红田有一个加水站，上行线在楚雄锦绣山庄服务区有一个加水站。在这两个加水站，安排交警和协管员每天值班，要求外省大货车必须驶入加水站。如果有水箱，必须强制加水；如果没有水箱，必须检查制动系统，正常才能放行。同时，劝导司机休息10分钟左右，司机做好心理准备和车辆刹车准备才能驶入长下坡。