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一年前，在连江北茭海域发生一出惨剧：连江一艘渔船在超船时被货轮撞上，当场倾覆，导致4人死亡，3人失踪。
昨日，连江法院庭审此案，该案是法院开庭审理的全省首例海上交通肇事案。渔船船长林某锦当船长20多年，曾先后两次在海上援救落水者10多人。为何这样一位船长，竟会酿成如此重大的事故？
渔船急速超船反被撞翻
2010年2月3日2时许，连江一渔船收鱼完毕，开始由东向西往北茭鼻方向返航，驶至连江县北茭附近水域时，遇到浙江省一艘轮船。轮船在渔船正前方距离约0.2海里处时，渔船船长林某锦开始加速前进，进入轮船船首盲区。结果，渔船船尾与轮船发生碰撞，渔船上全体人员10人均落海，包括林某锦在内的3人获救，4人死亡，另3人至今下落不明。
事故发生后，福州海事局认定，林某锦驾驶的渔船未进行年检，却出海作业，在航行过程中疏忽瞭望，应对事故负主要责任。轮船负事故次要责任。
肇事老船长曾救10多条人命
昨日上午，连江法院开庭审理此案，吸引了多家中央和地方媒体的关注，中国法院网、福州法院网对该案庭审进行网络直播。林某锦的辩护律师表示，林某锦曾在1999年7月、2003年5月救过十几名渔民的性命。
检方称，事发时浙江的货轮在正常航道上行驶，而林某锦直接加速从货轮船头超船过去，货轮曾鸣笛，但渔船没有反应。林某锦承认当时应该由他的船让道，但他不承认自己有加速。
最后，连江法院认为林某锦的行为已构成交通肇事罪，判处其有期徒刑5年。
百余名船老大听审
一些渔船的船老大表示，当时林某锦完全可以从货轮船尾过去，但他却直接从货轮的船头超过去，这一举动，可能与“抢船头”的风俗有关。
所谓抢船头，是指航行中从另一艘船的船头高速冲绕过去的行为。沿海一带都有“抢过大船头，吃穿不用愁”的说法，认为抢船头吉利，能带来好运，有好的收获。
连江县法院院长连强告诉记者，“2·3”渔船肇事案件是一起非常典型的“抢船头”事故。这次庭审之所以邀请了多家媒体前来采访报道，组织了庭审网络直播，还请来一百多名船老大代表进行旁听，就是希望以对林某锦的惩处来警示全市渔民，避免悲剧的再次发生。
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