货车因失控从坡顶冲下环江二桥

    近日，一辆空载大货车因为失控，直接从坡顶冲下，并撞断环江二桥护栏跌下桥底。此类屡见不鲜的交通事故勾起了众多“过来人”的伤心回忆，要求整顿环江“魔鬼坡道”的呼声不绝于耳。河池网网友“问秦”在河池论坛发帖：“这条路屡次发生事故，相关部门缘何熟视无睹”，道出了众多网友的心声。

    该“魔鬼坡道”位于环江毛南族自治县临近县城城南的“猫鼻岭”路段。该路段连续下陡坡且有多个反向弯道，在环江县交警大队民警眼中，该处堪与河池境内的大山塘、“万人坑”齐名，是交通事故多发的“魔鬼坡道”。据不完全统计，自2000年5月至今，环江“魔鬼坡道”共发生交通事故236起，死亡30多人，148人受伤。

    据了解，2000年5月，为开辟西南出海通道的辅助道路，环江县城至德胜二级公路开通。伴随着环江二级路成为一个交通枢纽点，“猫鼻岭”也成为一个交通事故多发点。相关部门虽屡经提示、整改，但收效甚微。

    “猫鼻岭”到底有什么“魔法”？记者现场走访发现，该路段地处省道205线61KM-63KM段，约有2公里。由于存在很大的海拔高度差，该路段陡峭、急弯，且为连续下坡路况。最为独特的是，短短2公里路程，该路段竟有6个明显弯道，且中间路段略有100米的平坦地，再往下坡度更陡。

    独特的路况导致过境车辆屡屡遭殃。据环江县交警大队一负责人介绍，该路段的“遭殃群体”多为过境超载车辆及大意的驾驶人。交警部门针对多年的交通事故案件调查发现，连续下坡致使超载的大货车刹车片过热制动失灵，加上路况不熟容易导致事故发生。同时，该路段中间的100米平坦地往往成为事故的诱因。“经过连续的下坡路后，突然进入平地，司机往往产生麻痹心理，以为下坡路就此结束。然而，该道路往下越来越陡，很容易失控。”该县一交警介绍说。

    该路段道路设计是否存在“先天不足”？针对网友的质疑，环江县交警大队一负责人介绍说，由于该路段海拔高度差，因此只能通过增加弯道来缓和道路的坡度，“设有6个弯道是不得已而为之。”

    频发的交通事故已引起相关部门的重视。2005年，环江县把该路段列入重大安全隐患路段，2010年河池市人民政府确认为市级重大事故隐患路段。近年来，环江县政府为了切实解决交通事故隐患，多次组织有关部门召开专题会进行研究，投入150万元制作防护栏、设置警示标志和强制减速带，千方百计消除隐患，遏制事故发生。

    “比之危险的路大把多，路是死的，人是活的，出不出事最关键还是看司机水平和素质。”河池网网友“快活林”在河池论坛发帖说。“该路段设计时速为20公里至30公里，但很多司机往往超速行驶而出事。”环江县交警部门表示，注意车辆保养，遵守交规驾驶，才是平安路过“魔鬼坡道”的“护身符”。

近日一空载货车因失控从坡顶冲下环江二桥。