白云区又一野鸡泥头车杀人 发疯撞向斑马线夺1命

●白云区黄石东路江夏村路段昨晚发生车祸致一人死亡多车受损，该路段东往西方向塞车近两个小时

●记者调查证实肇事车是一野鸡车，所属公司近年劣迹斑斑，曾在2007年被通报吊销经营资质

又见泥头车“ 杀人” ，又是在“ 斑马线”上！

斑马线一直被认为是行人的“ 安全线” ， 然而， 最近行人在斑马线上被撞死的事件却接连发生。本报在13 日报道了《斑马线上公交车压死阿婆》（ 详见6 月13 日A16版） 后引起社会强烈反响， 不幸的是， 昨夜9 时20 分许， 在白云区黄石东路江夏村路段， 又有一出悲剧在斑马线上上演，一个在斑马线上推着摩托车过马路的行人被一辆飞驰而来的泥头车当场撞至身亡， 事件导致该路段东往西方向大塞车将近两个小时。

现场直击

惨不忍睹！

红灯已亮，泥头车速度未减发疯撞向斑马线上一行人

据目击者介绍，当天晚上9 时20分许， 在黄石东路江夏村对出的东往西方向的一条斑马线前， 一辆浅绿色的出租车停在一边等红灯， 斑马线上也正好有一个推着摩托车的行人在准备过马路。突然，一辆由东往西方向的黄色泥头车从出租车身后飞驰而来，将出租车左边的车门撞毁后， 又将那名推着摩托车过斑马线的行人撞倒连车带人卷入车底。行人被泥头车向前拖行十几米后从车底飞出， 而摩托车则在被拖行30 米后从车底飞出。

“那个人的头都被压碎了，而且脑浆都飞出来了， 现场血迹斑斑，惨不忍睹！ ”据知情人小陆介绍，当时泥头车看到红灯亮时，并没有停下来的意思，而是一路向前冲。小陆怀疑泥头车可能车速太快以致停不下来，但也有可能是刹车系统出现了问题。他说，当时摩托车被泥头车卷入车底向前拖行的过程中，现场可以看到火花四溅。随后泥头车还撞向了一辆面包车，但面包车并无大碍。小陆称，当时泥头车里只有司机一人，司机是一名大概30 岁左右的男子， 事发后司机马上被警方控制住。

据目击者向记者透露，这辆黄色的泥头车属于广州市超华散体物料运输公司，车牌号为粤A41116，并且当时车上载满余泥。

记者接到报料后立即赶赴现场，据附近商铺的一名店员向记者介绍，当晚9 时许，他经过该路段时看到了斑马线附近停了两辆拖车和两三辆警车。其中一辆拖车上装有一辆摩托车和一辆单车，另一辆拖车上则装有一辆浅绿色的出租车。一名店员则告诉记者，当时他听到有救护车经过的声音，但忙着做生意，所以没有去留意。附近街坊还告诉记者，江夏村路段到了晚上经常有泥头车出没，而且车速都是非一般的快。

记者调查

又是“超华”

肇事车所属公司近年劣迹斑斑，曾在2007年被通报吊销经营资质

记者知悉出事车辆车身印有“广州市超华散体物料运输公司” 字样后，立即通过网络搜索该公司资料。根据以往媒体的报道，与该公司相关联的车辆不仅发生过导致骑车者死亡的事故，而且还曾经在2007 年被通报吊销经营资质。不过，就在被吊销经营资质当年，交警在例行检查中曾截获该公司车辆，并且在2010 年， 还出现涉及该公司引致他人死亡的交通事故报道。随后，记者检索广州市余泥管理政务网时，并没有在“准运车辆的相关公司”中查到该公司名录。

对于神秘的“超华”，记者今晨从广州市余泥渣土排放管理部门获悉， “超华” 确实在2007 年便已被吊销经营资质，理论上不应继续经营。不过因车辆管理为交通部门的管辖范围，并非城管部门可控，故出事车辆在出事时实际上是一台“野鸡车”。
黑色记录
2010 年6 月4 日 一台标注为该公司，车牌为粤A75138 的泥头车在江海大道北将一对骑车母子撞死。事后该公司曾有负责人称，该车当时已经过户给一家名为均昊的运输公司，但均昊没有运送散体物料资质。

2008 年7 月22 日 有媒体报称，一辆标注为该公司，车牌为粤A83786 的泥头车在江燕路与江南大道交界处将一骑自行车者连人带车卷入车底并拖行10 米， 致骑车者左腿胫腓骨开放性粉碎性骨折。

2007 年11 月15 日有媒体称，超华散体物料运输公司因为存在重大安全管理隐患，被吊销了经营资质。

2007 年9 月13 日 有媒体报称，广州交警在鹤洞大桥一次例行检查中，查获一台标注该公司车牌为粤AB4363 的泥头车，该报道称当年上半年市交通部门在对该公司进行安全生产检查时发现其存在未配备专职安全管理人员、未建立健全安全生产管理制度、未对从业驾驶员进行经常性教育和培训、未建立完整的驾驶员和车辆技术档案等问题，该公司在有关部门的限期整改后仍不合格，存在重大运输安全隐患。为此，市交通部门依据有关规定，吊销其《道路运输经营许可证》和所属46 辆车的《道路运输证》。

记者手记

死过返生？

一辆泥头车的管理，涉及到多个部门，这种多头管理模式，让泥头车出现“都管也都管不了”的怪象，最终屡屡酿出惨剧。如本次案例， 一台本该在2007 年连车带公司便已经丧失经营资质的泥头车，在2012 年仍可上路并最终导致夺命事故发生，这是对现今泥头车管理制度的一大嘲讽，也不禁让市民担心到底还有多少这类“野鸡车”

仍在路上，更让已经丧失资格但发现依然有利可图的不法运输企业多了一条“死过返生”之路。

如何能避免这样的惨剧再发生？恐怕只有尽快解决这种多头管理最终管不住的局面。

网上扫墓